[实用新型]矿区车用前转向桥

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及矿区车用零部件技术领域，特别涉及一种矿区车用前转向桥。

(二)背景技术

目前，车的转向桥结构基本相同，主要由前梁、主销、转向节和轮毂等四部分组成，轮毂轴承单元、制动器和轮毂是分体结构，满足不了前梁承载能力。

(三)发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种承载力强、使用寿命长的汽车用前转向桥。

本实用新型是通过以下措施来实现的：一种矿区车用前转向桥，包括前梁、制动毂、用于安装制动毂的底板、轮毂、转向节主销、转向横拉杆臂、转向节臂和带有主销孔的转向节，转向节通过转向节主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面之间装有推力圆锥滚子轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，所述的转向节和轴头为分体式结构，所述的转向节、底板和轴头通过螺栓连接在一起，转向节主销孔内安装有带有衬套的轴套。

本实用新型进一步改进之处在于：所述的转向节主销分为上销轴和下销轴。

本实用新型更进一步改进之处在于：所述的轴头和轮毂之间成对安装有两个圆锥滚子轴承。

本实用新型最后一步改进之处在于：所述的转向节的上主销孔上装有轴承盖，所述的轴承盖上表面上安装有气室支架。

本实用新型的有益效果：承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的C向剖视示意图。

图3为图1的右视示意图。

图中1轴头，2螺栓，3垫片，4锁紧螺母，5防尘罩，6外圆锥滚子轴承，7内圆锥滚子轴承，8底板，9螺钉，10下销轴，11挡盖，12推力圆锥滚子轴承，13防护罩，14前梁，15转向节臂，16轴承盖，17轴套，18上销轴，19气室支架，20转向节，21制动毂，22隔环，23轮毂，24限位螺钉，25转向横拉杆臂，26螺栓，27定位套，28螺栓。

(五)具体实施方式

如图1.2.3所示的一种矿区车用前转向桥，包括前梁14、制动毂21、用于安装制动毂21的底板8、轮毂23、转向节主销、转向横拉杆臂25、转向节臂15和带有主销孔的转向节20，转向节20通过转向节主销与前梁14成滑动配合，转向节20下销孔与前梁14拳部下端面之间装有推力圆锥滚子轴承12，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节20上下分别固定有转向横拉杆臂25、转向节臂15，轮毂23和制动毂21通过螺栓2连接在一起，所述的转向节20和轴头1为分体式结构，所述的转向节20、底板8和轴头1通过螺栓连接在一起，所述的轴头1端部安装有锁紧螺母4和垫片3，外套装有防尘罩5，转向节主销孔内安装有带有衬套的轴套17。

所述的转向节主销分为上销轴18和下销轴10。

所述的轴头1和轮毂23之间成对安装有外圆锥滚子轴承6，内圆锥滚子轴承7，内圆锥滚子轴承7和轴头1之间安装有隔环22。

所述的转向节20的主销孔上端装有轴承盖16，所述的轴承盖16上表面上安装有气室支架19，下端主销孔也安装有轴承盖，轴承盖和转向节20中间连接有一定位套27，轴承盖上安装有挡盖11，螺栓28穿过定位套27将轴承盖16、挡盖11和转向节20固定在一起。

制造时，前梁14为焊接箱型结构，前梁14两端焊接主销座，在主销座上下两个主销孔，过应配合装入上销轴18和下销轴10；转向节20和轴承盖16用螺栓26连接在一起加工圆柱孔，过应配合装入轴套17，轴套17中压入钢背复合衬套；主销座下端面装入推力圆锥滚子轴承12并安装防护罩13，推力圆锥滚子轴承12安装在转向横拉杆臂25上，转向横拉杆臂25上用螺栓28连接在转向节20上，转向横拉杆臂25的内孔中压入钢背复合衬套，转向节20绕主销旋转时，与上销轴18和下销轴10相对转动摩擦的是轴套17中的钢背复合衬套和转向横拉杆臂25中压入的钢背复合衬套。

使用时，前梁14、轴头1和外圆锥滚子轴承6，内圆锥滚子轴承7用来承载重量，转向节20左边的转向节臂15与转向直接拉杆相连，汽车转向时，将方向盘的转动传递到转向节20，转向节20绕主销旋转实现汽车的转向，转过的最大角度由转向节20上的限位螺钉24和前梁14的限位块限定；转向节20左边的转向节臂15与转向助力缸连接，转向更加轻便。

如图所示矿区车用前转向桥还有螺钉9。