[实用新型]开关式路障

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于堤防、道路、桥梁或管理要求限制超高超重车辆通行，必要时又可迅速允许各类车辆通行的路障装置，特别是在堤防、桥梁、道路较宽也能应用的一种开关式路障。

背景技术

在堤防、道路或桥梁处往往采用浇筑混凝土墩子控制宽度或架设钢结构横梁限制高度来限制大型载重车辆通行以达到保护工程完整、人员财产安全的目的，但这种装置存在以下缺点：一、混凝土墩子、钢结构横梁均容易遭到暴力破坏，尤其钢结构横梁容易被盗。二、限制了管理者(路障设置者)工程维护施工、防汛抢险车辆及救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽不同程度上保护了工程的安全但却留下了极大的安全隐患，甚至会给国家人民生命财产造成巨大损失。三、涉及二所列举事宜时设施需拆除，费工费时且浪费大量人力物力如重新架设则重复投资造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种防破坏、防盗，在正常情况下可以限制有关车辆通行，在管理者需要时可迅速开启允许各类车辆通行，从而节约投资以确保工程、人民生命财产安全的路障装置，特别适合在堤防、桥梁、道路较宽时使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：开关式路障，其结构包括限高横杆、横杆转动机构、横杆锁止机构、钢筋混凝土主体，所述的与限高横杆后端相连接的横杆转动机构设置在钢筋混凝土主体两侧立柱的其中一个立柱上端部，而另一立柱的上端部设置用来锁止限高横杆前端的横杆锁止机构，所述的钢筋混凝土主体与路面接触，堤防、桥梁、道路较宽时在混凝土柱体上端与横杆之间增设斜拉索机构。

所述的横杆转动机构是通过在钢筋混凝土主体上开设一转动部位框架后，再内装带轴套的钢轴，然后通过转动轴套连接限高横杆。

所述横杆锁止机构设置在钢筋混凝土主体上锁止框架内，缠绕钢丝绳并连接开锁机构的钢轴通过拉动锁舌的钢丝绳连接锁舌，锁舌下方设置有弹簧，钢轴设置在轴承和轴承套上，在钢轴后端设置开锁构件及所配的开锁钥匙，在锁舌的外侧连接有连接限高横杆的锁止钢构件。

所述的横杆锁止机构还设置有横杆随轴套转动开启后防止横杆自行转动的锁止构件。

所述的限高横杆灌装钢筋混凝土。

本实用新型的开关式路障，具有以下有益效果：

本实用新型的开关式路障，针对一些载重、超限车辆频繁通行一些承载能力差或法律规定载重汽车不得通行的特定的堤防、道路、桥梁而设计的一种强制性限制通行的安全设施，该设施有效遏制了部分超限车辆的通行，而在管理者(路障设置者)工程维护施工、防汛抢险车辆及救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能及时迅速的开启，允许通过。该实用新型不但确保工程的安全、完整，降低工程的养护费用，同时也消除了安全隐患，保护了国家及相关人员生命财产安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为本实用新型的开关式路障的平面图；

附图2为本实用新型的开关式路障立面图；

附图3为本实用新型的开关式路障的A-A剖面图；

附图4为本实用新型的开关式路障的B-B剖面图；

附图5为本实用新型的开关式路障的C-C剖面图；

附图6为本实用新型的开关式路障的D-D剖面图；

附图7为本实用新型的开关式路障斜拉索结构立面图。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的开关式路障作以下详细地说明。

本实用新型的开关式路障，其结构包括限高横杆101、横杆转动机构102、横杆锁止机构103、钢筋混凝土主体104，所述的与限高横杆101后端相连接的横杆转动机构102设置在钢筋混凝土主体104两侧立柱的其中一个立柱上端部，而另一立柱的上端部设置用来锁止限高横杆101前端的横杆锁止机构103，所述的钢筋混凝土主体104与路面接触，堤防、桥梁、道路较宽时在混凝土柱体104上端与横杆之间增设斜拉索机构105。

所述的横杆转动机构102是通过在钢筋混凝土主体104上开设一转动部位框架5后，再内装带轴套2、4的钢轴1，然后通过转动轴套3连接限高横杆101。

所述横杆锁止机构103设置在钢筋混凝土主体104上锁止框架14内，缠绕钢丝绳12并连接开锁机构的钢轴10通过拉动锁舌的钢丝绳9连接锁舌7，锁舌7下方设置有弹簧8，钢轴10设置在轴承12和轴承套16上，在钢轴10后端设置开锁构件11及所配的开锁钥匙，在锁舌7的外侧连接有连接限高横杆101的锁止钢构件15。