[实用新型]驾驶室液压翻转机构的电动油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶室液压翻转机构系统的电动油泵。

背景技术

目前，重型汽车驾驶室液压翻转机构系统的电动油泵存在两个方面的不足：一是油泵系统的溢流阀设置在泵体内部的柱塞杆顶部位置，用试验工装来调试溢流阀的开启压力，很难将其控制在比较小的范围内，如果检测该电动油泵的开启压力范围不符合要求，就必须分解产品部件进行重新调试，造成返工；二是油泵柱塞采用的是O形圈或者Y型密封圈密封，由于电动泵的往复频率约25Hz，非常高，这两种类型的密封圈耐受性能差，使得电动泵的使用寿命比较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提出一种溢流阀的开启压力范围容易控制，并且使用寿命长的驾驶室液压翻转机构的电动油泵。

实现上述目的的技术方案是：一种驾驶室液压翻转机构的电动油泵，电动油泵中的溢流阀位于油泵的泵盖上，油泵泵盖上加工有溢流阀的阀体和与油泵相连通的油道以及回油的油道，溢流阀的阀芯安装在该阀体中；电动油泵柱塞杆上的密封圈是一个“格莱圈”，所述“格莱圈”是由一个滑环和一个O形密封圈组成，O形密封圈位于柱塞杆的密封圈环槽里面，滑环套在O形密封圈上，滑环外表面与柱塞筒壁接触。

由于将溢流阀设置在了油泵的泵盖上，溢流阀的调节螺塞自然就外露在油泵体外，这就能在产品的调试中对溢流阀直接调节，不仅方便了溢流阀的开启压力调节，而且有效控制溢流阀的开启压力范围，降低了产品生产过程的分解、返修率，提高生产效率；再由于“格莱圈”的滑环在高频往复运动下的摩擦力小、磨损量少，而O形圈弹性体在压缩量范围内能有效地进行补偿，这样就保证了良好的密封性能，也就提高了电动油泵的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型驾驶室液压翻转机构的电动油泵一个实施例的整体结构示意图。

图2是“格莱圈”的构造示意图。

图3是“格莱圈”安装位置示意图。

图4是溢流阀的安装位置和其构造示意图。

图中：1.直流电机，2.偏心轴，3.柱塞杆，4.柱塞筒，5.格莱圈，6.泵盖，7.溢流阀，8.滑环，9.O形圈，10.压力油的油道，11.回油道，12.钢球，13.弹簧，14.O形圈，15.调节螺塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

在图1所示的实施例中，驾驶室液压翻转机构的电动油泵(以下简称为电动油泵)的溢流阀7被设置在油泵的泵盖6上，而且油泵的泵盖还兼作了溢流阀的阀体，即在油泵泵盖的侧面加工有安装溢流阀阀芯的阀体和与油泵相连通的压力油的油道10以及回油的油道11，本实施例将溢流阀设置在了油泵泵盖的右侧面，图4所示，也可以根据安装空间或操作空间情况将其设置在左侧面。溢流阀的位置这样设置，使得溢流阀的调节螺塞15就外露在油泵的体外，就能对溢流阀直接调节。

如图2和图3所示，电动油泵柱塞杆上的密封圈是由一个滑环8和一个O形密封圈9组成的“格莱圈”5，O形密封圈9位于柱塞杆3的密封圈环槽里面，滑环8套在O形密封圈9上，滑环8外表面与柱塞筒壁接触。滑环8的材料采用铜粉充填聚四氟乙烯，能够降低柱塞杆10在高频往复运动下与柱塞筒4之间的摩擦力和磨损，O形圈9弹性体在压缩量范围内对滑环的磨损量能给予有效地补偿，保证“格莱圈”的良好密封性能，较大幅度地提高了电动油泵的使用寿命。

如图4所示，溢流阀由调节螺塞15、O形圈14、弹簧13、钢球12以及泵盖5组成。此处O形圈14防止油液向外渗漏污染环境。在电动油泵产品的测试过程中，可以方便地调节螺塞15，使钢球12的开启压力调节到合适范围。溢流阀调节的是压力油油道10中的压力，当压力达到超过规定压力值时，压力油推开钢球12，油液通过回油的油道11回到油箱当中去。