[实用新型]机动车断路式防盗报警装置无效
申请号: | 200720031748.3 | 申请日: | 2007-04-24 |
公开(公告)号: | CN201030835Y | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | 马建华 | 申请(专利权)人: | 马建华 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00 |
代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 | 代理人: | 刘继春 |
地址: | 731300甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 断路 防盗 报警装置 | ||
技术领域 本实用新型涉及一种能有效控制机动车启动系统的机动车断路式防盗报警装置。
背景技术 现有的机动车防盗器都是由机动车的电瓶供电,只要切断电瓶供电电源线,防盗器就失去作用,也无法报警,而整车电路体系仍保持完好。这种情况下,窃贼能够通过脚踹启动或助推启动将车辆点火,从而可轻易地将车盗走。
实用新型内容 本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、安装方便的机动车断路式防盗报警装置。其断路器连接在整车线路中,必须有插板和钥匙才能启动车辆,若切断线路或破坏钥匙孔则会发出报警声音,确实具有防盗作用
为了解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种机动车断路式防盗报警装置,包括报警器,其特征在于:它还包括断路器、插板、插座、插头及相应的连接线;断路器设有N个接线端子,其中有七个接线端子相接有七根连接线,插板设有与七个接线端子位置对应的接线触头;断路器、插座、插头、插板和连接线组成地线、发电机线路、传感器线路和高压包线路。
应用时,将机动车自身的点火开关负极接入地线、正极接入高压包线路,将机动车电瓶的正、负极分别接入报警器的正、负极;再将本实用新型的插头插入点火器、将点火器原有的插头插入本实用新型的插座。
本实用新型连接在机动车的高压包,点火器,发电机和传感器的工作电路中。机动车在安装本实用新型后,能为机动车提供全车电路系统的永久性安全锁定。
本实用新型的技术核心为断路器,断路器通过插板和连接线与全车电路构成一个完整的电路体系,即地线、发电机线路、传感器线路和高压包线路。这四条线路中只要有一条线路不完整,车辆就不会点火启动工作,窃贼也就不会盗走车辆。由于断路器上具有N个接线端子,N在12~20之间即可,12~20个接线端子选择其中的七个去与连接线相接,按照组合方式至少可以有792种连接方式,最多的连接方式达到77520种。
因此,即使选择断路器与插板的接线端口为12个,都会产生出792种接线种类,安装在某一台车上的断路器接线是其中的一种。这台车所配的插板与这种接线正好相对应。
当车主需要启动机动车,只有插板插入断路器,插板设有的七个接线触头与断路器的七个接线端子一一对应碰接,机动车的电路才会全部导通, 接通后方可用钥匙点火并启动车辆。其它情况均无法接通全车电路。
停车后,车主拔下插板,整车进入防盗状态,电路系统已不完整。一旦窃贼将电源线或者全部电缆线剪断,发动机无法工作,无论是脚踹方法、还是助推方法均不能将车辆点火;同时报警器会不断发出强烈报警声,使车主得到通知。假如这时窃贼还想自己接通线路,又会遇到排列组合的问题,无法将上面讲的四条线路迅速恢复连接;并且还需要万用表等工具。试验证明,即使是电气专家也需要很长的时间方可将电路接通。
附图说明 图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型与电瓶、点火器及点火开关的连接关系图。
图中:1—报警器,2—插板,201—接线触头,3—断路器,301—接线端子,4—连接线,401—第一连接线,402—第二连接线,403—第三连接线,404—第四连接线,405—第五连接线,406—第六连接线,407—第七连接线,408—第八连接线,409—第九连接线,410—电源线,5—插座,6—插头,7—点火开关,8—电瓶,9—点火器,10—点火器上原有的插头,11—二极管。
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