[实用新型]水泥混凝土路面检测宽度可调的连续测空仪

说明书

技术领域

本实用新型属于对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到检测已建水泥混凝路面地基的仪器。

背景技术

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、日常维修费用低等优点，已在全国较大面积得到推广使用。水泥混凝土路面的最大缺点是维修困难，经过较长时间的使用后，水泥混凝土路面很容易出现坑凹、沟槽、裂缝、下沉等病害，一旦水泥混凝土路面被损坏，开挖沟槽很困难，修补量很大，修补后要几天才能开放交通。水泥混凝土路面出现裂缝、下沉，使车辆出现严重的跳车现象，影响到行车安全。合理而有效地进行早期保养水泥混凝土路面，经常对水泥混凝土路面进行检修，对延长水泥混凝土路面的使用寿命、提高水泥混凝土路面的利用率，有很重大的意义。

造成水泥混凝土路面出现裂缝、下沉的主要原因是水泥混凝土路面下部的地基下沉或出现空洞，检测水泥混凝土路面下部的地基下沉或出现空洞的传统做法是用手工工具敲打水泥混凝土路面，如果发出清脆的声音说明水泥混凝土路面下的地基没有出现下沉或空洞，如果发出低沉的声音说明水泥混凝土路面下的地基出现下沉或空洞。这种检测方法完全凭经验，在大面积的水泥混凝土路面上进行检测，检测很不准确，没有科学根据，浪费了人力和物力，影响了交通。

本实用新型的申请人曾设计出了《水泥混凝土路面连续性探测仪》，已被国家知识产权局授予实用新型专利，专利号为03241903.1。利用敲击轮在水泥混凝土路面上敲击发声的原理，采用声频传感器接收敲击轮所发出的声音信号转换成电信号，输出到计算机数据处理系统进行数据处理，计算出结果，确定水泥混凝土路面下的地基是否下沉或有空洞，并确定水泥混凝土路面下的地基是否下沉或有空洞的具体位置，为修补地基下沉或出现空洞提供准确的数据。这种装置，可以探测水泥混凝土路面下的地基下沉以及出现的空洞。在使用过程中，由于只有一个敲击轮，所探测的水泥混凝土路面的宽度不大于1m，用人推着进行探测，每小时在水泥混凝土路面上的探测长度不大于5km，效率太低，操作者的劳动强度大，对一条上百公里的水泥混凝土路面需要很长时间才能探测完，不能满足水泥混凝土路面维修的需要。当前水泥混凝土路面的维修中迫切需要解决的一个技术问题是提供一种机械化程度高、检测速度快、检测准确的检测水泥混凝土路面下的地基下沉或空洞的仪器设备。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述水泥混凝土路面连续性探测仪的缺点，为水泥混凝土路面的维修提供一种设计合理、结构简单、使用方便、效率高、检测结果准确的水泥混凝土路面检测宽度可调的连续测空仪。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在行走轮轴的两端设置有行走轮，行走轮轴上设置导向轴以及安装有数据处理系统的牵引架，导向轴上左侧设置左翻转架、右侧设置右翻转架，左翻转架上设置有1个下端与横向移动滚轮联接的敲击轮提升螺杆以及至少1个敲击轮，右翻转架上设置有1个下端与横向移动滚轮联接的敲击轮提升螺杆以及至少1个敲击轮，在每个敲击轮和敲击轮提升螺杆的外部设置有杂音屏蔽罩，行走轮轴上设置1个光电传感器SQ1，左翻转架上设置有与该反转架上敲击轮个数相同的左声频传感器SQ3，右翻转架上设置有与该反转架上敲击轮个数相同的右声频传感器SQ2，左声频传感器SQ3和右声频传感器SQ2以及光电传感器SQ1通过导线与数据处理系统相连接。

本实用新型的行走轮轴与导向轴和牵引架联或连为一体。

本实用新型的左翻转架和右翻转架与导向轴活动联接。