[实用新型]滚动式滑床板

说明书

技术领域

本实用新型属于道岔减阻装置，特别是滚动式滑床板。

背景技术

国内现有的传统铁路道岔，其运动尖轨在移动过程中，都是紧贴支撑尖轨的滑床板滑动，运动阻力为滑动摩擦力，尖轨的运动灵活性较差，不能适应铁路大提速带来的相应的技术设备发展的需要；近期出现的滑床板滚动新技术，可以将尖轨运动过程中的阻力由原来的滑动摩擦力变为滚动摩擦力，用来实现减阻的目的，如一种专利号为200420104646.6，名称为“可部分滚动的滑床板”的专利技术，一定程度的提高了尖轨的运动灵活性，但其结构较为复杂，使用仍有不便。

发明内容

为了克服现有的传统铁路道岔尖轨的滑床板滑动摩擦力较大以及滑床板滚动新技术结构较复杂的不足，本实用新型提供一种滚动式滑床板，该滚动式滑床板不但有效的实现了减阻的目的，而且结构简单，使用方便。

本实用新型所采用的技术方案是，设计一种滚动式滑床板，它由安装座1、安装盖2、滚轮组件3构成，其特征是：在安装座1与安装盖2之间通过内六角螺钉8连接有三组滚轮组件3，并轴向并列分布在一个滑床板上。

所述的滚轮组件3由偏心滚轮轴4、滚轮6、减阻铜套7套接构成，偏心滚轮轴4的前端部带有调节六方5，一左一右两个滚轮6背靠背套接在偏心滚轮轴4上，一左一右两个滚轮6由减阻铜套7隔开，减阻铜套7同时套接在滚轮6外径上。

所述的偏心滚轮轴4偏心3mm。

所述的偏心滚轮轴4前端部的调节六方5为六棱柱体。

本实用新型的特点是：该装置通过转动调节六方5可实现滚轮6安装高度的升降，通过在轨底均匀布置滚轮组件3，有效保证了将尖轨移动中所受的摩擦力由滑动摩擦力改为滚动摩擦力。本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是滚轮组件结构示意图；

图4是滚轮组件剖视图。

图中：1、安装座；2、安装盖；3、滚轮组件；4、偏心滚轮轴；5、调节六方；6、滚轮；7、减阻铜套；8、内六角螺钉。

具体实施方式

如图1所示，是本实用新型滚动式滑床板的实施例的结构示意图。从图中可以看出：该装置由安装座1、安装盖2、通过内六角螺钉8将滚轮组件装入安装座1及安装盖2中三部分构成。安装座1为长方体结构，安装盖2连接在安装座1上方，滚轮组件3通过内六角螺钉8连接在安装座1与安装盖2中间。该滚轮组件3可以在一个滑床板上轴向并列安装3组。

图2是本装置的俯视图，内六角螺钉8为四个，他们呈对称分布在安装盖2上滚轮组件3之间。

图3是滚轮组件的结构示意图，滚轮组件3由偏心滚轮轴4、滚轮6、减阻铜套7套接构成，如图4所示，在滚轮组件3中，偏心滚轮轴4的前端部带有调节六方5，一左一右两个滚轮6背靠背套接在偏心滚轮轴4上，一左一右两个滚轮6由减阻铜套7隔开，减阻铜套7同时套接在滚轮6外径上。安装时，通过过盈配合使减阻铜套7压入滚轮6的安装位置，然后装入偏心滚轮轴4，构成滚轮组件。

安装时，通过内六角螺钉8将滚轮组件装入安装座1及安装盖2中。适当松开紧固的内六角螺钉8，转动偏心滚轮轴4的调节六方5，可以有效调节滚轮6安装高度。调节六方5每转动一个位置，可调节一次高度。通过该六角一共可以调出4个高度。本滚动式滑床板实施例共组装3个偏心滚轮，滚轮6最高点最远间距为尖轨轨底宽度。滚轮6最高点高出安装盖2顶面3-5mm，紧固用的内六角螺钉8处于调节位置时的最高点不应高于滚轮6最高点。

在本实施例中，滚轮轴偏心3mm，滚轮轴端部做成六方。转动滚轮轴六方部位，可实现滚轮安装高度的升降，从而实现调节滚轮安装高度的目的。通过将3个滚轮均匀布置在轨底(第一个至第三个滚轮中心间距为尖轨轨底宽度±2mm)，有效保证将尖轨运动中所受的摩擦力由滑动摩擦力改为滚动摩擦力。

本实用新型通过专用的安装装置，安装在道岔枕木之间，置于移动尖轨的轨底。安装后滚轮最高点高度应比滑床板高0.5mm。之后通过调节偏心滚轮轴六方，离尖轨最近的滚轮高度为1.5mm档，其切线方向距离运动尖轨0.5-2mm，其余2个滚轮高度档为4mm档。通过这些措施，本实用新型可有效的将尖轨移动中所受的摩擦力由滑动摩擦力改为滚动摩擦力。本实用新型结构简单，使用方便，能够满足铁路大提速对道岔减阻装置技术设备发展的需要。