[实用新型]铁路黄磷运输罐车

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种铁路罐车，具体涉及一种专用铁路黄磷运输罐车。

背景技术

目前，我国黄磷运输主要有铁路罐车运输、集装箱运输、汽车运输和桶装运输等方式。现有的黄磷集装箱的黄磷装载吨位较小；而汽车运输黄磷存在装载吨位小、运输成本较高等问题；采用桶装运输黄磷时，由于铁桶相互碰撞，极易造成黄磷泄漏，产生氧化、燃烧，而使运输不安全，且桶装运量有限，严重制约了黄磷生产，铁桶一次性使用，也使得黄磷桶装运输包装费用偏高。因此，目前较常采用的是现有的铁路罐车运输，但是黄磷铁路罐车存在装载吨位小、运输成本较高，且在运输的过程中密封效果差，易造成黄磷露出水面而直接与空气接触的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路黄磷运输罐车，其解决了背景技术中黄磷铁路罐车存在装载吨位小和在运输的过程中密封效果差，易造成黄磷露出水面而直接与空气接触的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种铁路黄磷运输罐车，包括罐体8，所述的罐体8通过鞍座11支撑，所述的鞍座11通过压板式连接结构14与底架13连接；所述的罐体8顶部设有人孔1、抽液管2、呼吸式安全阀5；外加温装置12通过焊于罐体8下部的环形架19与罐体8连接，

其特殊之处在于：

所述的罐体8顶部还设置有充气孔3和排气孔4；所述的罐体8内介质表面与罐体8的顶部间设有液体隔绝层6；所述的液体隔绝层6与罐体8的顶部间充有气体隔绝层7。为在黄磷装卸和运输的全过程中，防止黄磷接触空气自燃，在罐体8内介质与罐体8内顶部间设有液体隔绝层6，并从充气孔3中注入氮气，采用液体隔绝加充氮的方式使黄磷与空气隔绝，从而保证黄磷铁路运输罐车的使用安全。

上述的充气孔3和排气孔4都设有密封盖10，所述的密封盖10与充气孔3和排气孔4活动连接。

上述的罐体8顶部设置有清洗孔9。设清洗孔9冲洗挂在罐体内表面的残磷，进一步保证黄磷装卸和运输过程的安全，清洗孔9可以与上述的排气孔4共用一个孔。

上述的人孔1下方设有导流板15。避免从人孔处溢流出的液体对底架13的腐蚀。

上述的罐体8是由分别与两端封头20相连的直角圆锥台筒体组焊而成的浅“∨”形结构。采用斜底结构罐体，提高了黄磷介质的卸净率。

上述的气体隔绝层7为氮气隔绝层。

上述的外加温装置12包括设有与罐体8相应的蒸汽加温套机构18，该蒸汽加温套机构18设置在环形架19上，环形架19与罐体8连接，蒸汽加温套机构18设有蒸汽进口17和冷凝水出口16。

上述的抽液管2为可拆式抽液管。抽液管2为可拆式抽液管，如螺纹连接的抽液管、卡接配合的抽液管等。

上述的呼吸式安全阀5为全不锈钢呼吸式安全阀。为防止罐内水蒸汽锈蚀阀瓣和弹簧等零件，该阀采用全不锈钢材质。

本实用新型具有以下优点：

1)装卸和运输安全提高。采用水封加充氮的方式密封黄磷，并设有清洗孔冲洗挂在罐体内表面的残磷，进一步保证黄磷装卸和运输过程的安全。

2)提高了黄磷卸净率。采用斜底结构罐体，提高了黄磷介质的卸净率。

3)提高了罐体与底架连接的可靠性，载重提高。鞍座采用压板式连接结构，提高了罐与底架连接的可靠性，黄磷载重进一步提高，七辆该黄磷车相当于八辆既有黄磷罐车的运量，购车成本相应减少30万元左右；

4)铁路罐车可重复使用。罐体内表面的残磷可清洗，铁路罐车可重复使用。

5)节约了运输成本。与比桶装黄磷运输相比大大节约运输成本，运输一万吨黄磷，节约包装费用500万元左右。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型外加温装置的结构示意图。

附图标号说明：

1-人孔，2-抽液管，3-充气孔，4-排气孔，5-呼吸式安全阀，6-液体隔绝层，7-气体隔绝层，8-罐体，9-清洗孔，10-密封盖，11-鞍座，12-外加温装置，13-底架，14-压板式连接结构，15-导流板，16-冷凝水出口，17-蒸汽进口，18-加温套，19-环形架，20-封头。

具体实施方式