[实用新型]一种用于轨枕生产的自动脱模机有效
申请号: | 200720031858.X | 申请日: | 2007-05-24 |
公开(公告)号: | CN201033455Y | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
发明(设计)人: | 李步让;王必强;李光明;左转玲;贺显林;朱正如;雒菊萍;张涛;王哲荣 | 申请(专利权)人: | 中铁第二十工程局工程机械厂 |
主分类号: | B28B13/06 | 分类号: | B28B13/06 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 | 代理人: | 李子安 |
地址: | 710032陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨枕 生产 自动 脱模 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轨枕生产设备,具体涉及一种用于轨枕生产的自动脱模机。
背景技术
目前,在我国铁路轨枕生产中,多采用长线台座法和立即脱模法等工艺,在轨枕脱模工艺过程中,机械化、自动化程度低,缺少专用的脱模设备,因此,工作效率低,产品质量得不到保证,不能满足铁路发展,尤其是高速铁路建设与发展的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种结构设计合理、生产效率高、产品质量好的用于轨枕生产的自动脱模机。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种用于轨枕生产的自动脱模机,其特征在于:它包括轨道1、沿轨道1行走的大车2和移动设置在大车2上的作业小车3,作业小车3上设置有旋转机构4,旋转机构4与其下方的转动梁5相连接,位于转动梁5的两端设置有提升机构6,提升机构6之间连接设置有提升横梁11,位于提升横梁11上设置有夹紧臂12,夹紧臂12上设置有驱动翻模转轴10的翻模机构7,位于翻模转轴10的下方设置有脱模震动工作台8和轨枕支承台13。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型设计合理,技术先进,生产效率高,产品质量好,满足当前铁路发展的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为本实用新型旋转机构4的结构示意图。
图3为本实用新型提升机构6的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为本实用新型翻模机构7的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1所示,本实用新型包括轨道1、沿轨道1行走的大车2和移动设置在大车2上的作业小车3,作业小车3上设置有旋转机构4,旋转机构4与其下方的转动梁5相连接,位于转动梁5的两端设置有提升机构6,提升机构6之间连接设置有提升横梁11,位于提升横梁11上设置有夹紧臂12,夹紧臂12上设置有驱动翻模转轴10的翻模机构7,位于翻模转轴10的下方设置有脱模震动工作台8和轨枕支承台13。
所述夹紧臂12与夹紧油缸9的活塞杆相连接,夹紧油缸9设置在提升横梁11上。
如图2所示,所述旋转机构4包括由电机带动的减速机4-1,减速机4-1通过主动齿轮4-2和被动齿轮4-3与固定在转动梁5上的驱动轴4-4转动连接。
如图3和图4所示,所述提升机构6包括提升机壳6-7,位于提升机壳6-7内设置安装有滑轮6-1的滑轮框架6-2,滑轮框架6-2上设置有导向滑块6-3,位于滑轮框架6-2的下方设置有提升油缸6-4,滑轮6-1的绳槽内设置有钢丝绳6-6,导向滑块6-3滑动设置在滑道6-5内,提升油缸6-4的活塞杆顶压在滑轮框架6-2上,所述钢丝绳6-6的一端固定在升降机壳6-7上,另一端固定连接提升横梁11。
如图5所示,所述翻模机构7包括设置在夹紧臂1 2上的翻模油缸7-1,翻模油缸7-1的活塞杆连接齿条7-2,齿条7-2与齿轮7-3啮合,齿轮7-3连接翻模转轴10。
本实用新型工作时,作业小车3运行至待脱模的实模上方,通过提升机构6和夹紧臂12将实模夹起,并在旋转机构4和翻模机构7的驱动下使其纵向旋转90度、横向旋转180度后,实模的开口向下,放在脱模震动工作台8上,通过脱模震动工作台8的震动,轨枕与模型分离,脱模后的轨枕由轨枕支承台13支承,并通过运输小车14分别将轨枕和空模运走。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第二十工程局工程机械厂,未经中铁第二十工程局工程机械厂许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720031858.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:便于拆装玻璃的无压条式固定扇、门窗及安装玻璃的方法
- 下一篇:旋转开关