[实用新型]一种磁吸式电极

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接设备，具体涉及一种磁吸式电极。

背景技术

由于结构的特点，车厢蒙皮与矩形管骨架的点焊，电极不能置于结构内部，无法采用常规的双面点焊工艺，也无法采用固定式点焊机进行单面点焊；各生产厂家主要采用手工电弧焊点焊，但这种方法的效率低、工作环境差、特别是常发生蒙皮被焊穿的现象，直接影响产品质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种特别适用于车厢蒙皮与矩形管骨架点焊且提高了生产效率的磁吸式电极。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括导电电极，其特征在于：在导电电极的外侧安装有铁芯，且在铁芯上还绕有线圈。

本实用新型的导电电极的端面为平面；导电电极采用直流电磁铁制成。

本实用新型通过磁吸式电极对车厢蒙皮和矩形管骨架的吸引力，解决了点焊时施加电极压力的关键技术问题，悬挂式点焊机两电极中一个是点焊电极，另一个是磁吸式电极，焊接时，先给磁吸式电极的线圈通电，磁吸式电极对车厢蒙皮和矩形管骨架产生电磁吸力，再通过点焊电极提供电极压力，解决了点焊时施加电极压力的关键问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理进一步详细说明。

参见图1，本实用新型包括端面为平面的由直流电磁铁制成的导电电极3，铁芯4通过螺纹安装在导电电极3上，线圈5绕在铁芯4上。

参见图2，把线圈5绕在铁芯4上，再把铁芯4通过螺纹安装在导电电极3上。点焊时，先把导电电极3和点焊电极6放置在矩形管骨架1和车箱蒙皮2的预定位置上，再给线圈5通直流电，产生的电磁吸力，然后油缸7带动点焊电极6施加焊接压力，点焊电源8供给焊接电流进行点焊。一个焊点完成后，先断开点焊电源8，油缸7带动点焊电极6回到初始位置，然后线圈5断电。

本实用新型点焊时，线圈和铁芯形成的电磁铁通直流电后，产生的电磁力对车厢蒙皮2和矩形管骨架1产生电磁吸引力，再通过点焊电极6提供电极压力，解决了点焊时施加电极压力的关键问题。导电电极3采用较大直径，端面采用平端面，使电流密度降低，散热加强，使该导电电极只导电而不形成焊点；导电电极3采用直流电磁铁，增加电磁的穿透力，提高电磁铁对矩形管骨架产生的电磁吸引力。

本实用新型能够使用悬挂式点焊机的单面点焊方法，对车厢蒙皮与矩形管骨架点焊，克服了手工电弧焊点焊方法效率低、工作环境差、特别是常发生蒙皮被焊穿的现象、直接影响表面质量等技术问题。