[实用新型]超螺杆自增压压缩机主机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，特别是一种气体压缩机。尤其是解决注液内冷气体压缩机器，在压缩过程中注液与气体互占有效容积，降低压缩效率问题、压比与排气口所需通道相互矛盾问题。

背景技术

目前，公知的注液内冷气体压缩机，注液与吸气同时进行，注液起到了吸收压缩气体所产生热量的问题，却占据了容积空间，使吸入气体量下降，相对降低了压缩效率。在旋转压缩式气体压缩机中，足量注液增强了压缩气体密封，同等密封技术参数要求条件下，足量注液可放宽旋转体与壳体之间间隙，从而起到提高成品率，降低制造成本作用。

发明内容

本实用新型发明目的是提供一种超螺杆自增压压缩机主机，以克服注液内冷旋转压缩式压缩机注液与吸气量互占容积，使压缩效率降低问题。

具体地说，实现本实用新型发明目的的超螺杆自增压压缩机主机，其是由外壳(3)、曲轴(5)、阴转子(6)、阳转子(4)、后端盖(2)、前端盖(14)和后封盖(1)构成；后端盖(2)和前端盖(14)分别安装在外壳(3)的后部和前部，同时后端盖(2)外侧与后封盖(1)连接，前端盖(14)外侧与油封盒(9)连接；阴转子(6)通过阴转子轴承(7)分别安装在外壳两端内腔，阴转子上分别布有相互垂直的两个阳转子腔，通过阴转子中心的曲轴箱用主轴轴承(8)安装在前端盖(14)和后端盖(2)中；两阳转子分别安装在两曲轴曲拐上，同时阳转子两端又安装在阴转子上的阳转子腔内；在外壳(3)上开有进气口(11)和保障两腔进气或多腔进气的进气弧腔，同时在外壳(3)上开有与液路连通的储液室(12)。

所述注液增压储液室(12)位置在进气结束、排气尚未开始的区间内。

主轴中心与阳转子中心之间距离为偏心距且其等于主轴中心与阴转中心之间的距离，阳转子在阴转子中的阳转子腔内直线运动距离是主轴中心与阳转子中心间距离的4倍；主轴转速等于阳转子转速，主轴转速是阴转子转速的2倍。

本实用新型中阳转子外弧等于外壳内弧。

主轴中心与曲拐中心之间距离是阳转子直线运动距离的四分之一。无论是互成180度的两曲拐还是互成180度的多曲拐运动机械，此比例关系在这种运动机械中是唯一的。

排气口(13)的位置、异型孔面积与压缩机额定最高压力位置、最大排气量所需要的通道面积相近。

阴转子(6)通过阴转子轴承(7)分别安装在前端盖和后端盖上并位于外壳两端内腔。

两个阳转子腔垂直布置时两腔内侧可允许有一定角度的重叠，可多腔垂直布置，相互有一定角度重叠或不重叠，亦可两腔或多腔不重叠平行布置；阴转内腔为曲轴箱；曲轴(5)两曲拐互成180度布置或为多曲拐互成180度布置。

保障不同压力位置的多位置排气口(13)，根据不同压力排量的要求工况，排气口位置、大小亦不同，多级多腔压缩可设混气室连接腔。

本实用新型克服了注液内冷旋转压缩式压缩机注液与吸气量互占容积导致压缩效率降低问题。

附图说明

图1为本实用型结构示意图。

图2为本实用型侧视结构示意图(图1的侧面示意图)。

图3-1、3-2、3-3、3-4、3-5为本实用型工作原理流程示意图。

图4为本实用型系统流程图。

图号说明：1、后封盖  2、端盖  3、外壳  4、阳转子  5、传动轴  6、阴转子  7、阴转子轴承  8、主轴轴承  9、油封盒10、轴封  11、进气口  12储液室  13、排气口  14、前端盖  15、阴转子中心  16、主轴中心  17、阳转子中心  18、壳体  19、气体滤清器  20、液细分回液管  21、气控供气管  22、安全阀  23、保压单向阀  24、球阀  25、进气控制阀  26、减荷供气管  27、油封回油管  28、液细分  29、液过滤器  30、冷却风扇  31、主机  32、排气管  33、液气分离器  34、示液镜  35、液管36、冷却器  37、排气单向阀  38、温度开关  39、调温阀  40、排污阀  41、电磁阀DF2  42、电磁阀DF1  43、电磁阀DF344、连通部分  45、气控部分  46、压力控制器YK  47、电磁阀DF4  48、液路部分  49、组合分配器  50、液管路。

图3-1：A腔吸气终了，即将压缩  B腔压缩终了，即将吸气；

图3-2：A腔自增压开始，压缩开始  B腔开始吸气

图3-3：A腔自增压结束，继续压缩  B腔吸气