[实用新型]防磨耗弧形抱箍连接式道岔拉杆

说明书

技术领域：

防磨耗弧形抱箍连接式道岔拉杆是金属之间相互连接的部件，是特别适宜于铁路道岔尖轨相互连接用的一种拉杆，属于机械部件连接技术领域。

背景技术：

目前，铁路道岔上两尖轨之间相互连接用的拉杆，通常是分别把T形连接铁伸出的端头榫舌嵌插入方钢两端的鸭嘴形榫口内，然后用钢销插入榫口和榫舌上相应的销孔内，这种连接方式随着道岔反复的扳动，非常容易产生磨耗，造成设备连接之间旷动量过大，给行车设备带来不稳定的因素，鉴于这种情况，中国专利第200620079487.8号《防磨耗球形连接式拉杆》实用新型专利中，对上述困难提出了解决办法，采用球形连接的方式，很好地解决了上述道岔连接杆件之间的旷动问题，但是由于这种拉杆制作工艺比较复杂、成本大，它仅适合于普通单开道岔连接使用，而对于复式交分道岔所使用的低边连接杆或其它类型不同要求的道岔就不能使用，使用范围小，不利于推广使用。

发明内容：

本实用新型的目的是在中国专利第200620079487.8号实用新型的基础上，进一步改进它的连接方式，提供一种防磨耗弧形抱箍连接式道岔拉杆，它可满足于各种不同规格型号道岔的使用要求，而且结构简单、制作方便、成本低、防磨耗效果更好。

本实用新型由弧形连接铁、凹形块、方钢、半圆形垫板、开槽螺母、开口销构成，方钢的长方体两端的螺纹杆分别从凹形块上凹形槽中部一端的圆孔内穿入，从它对面凹入的半圆弧面一端穿出，凹形块的凹形槽将螺纹杆根部方钢的长方体端部卡住，螺纹杆再从弧形连接铁外圆弧面一端的椭圆孔内穿入，从内圆弧面一端穿出，再从半圆形垫板圆弧面中部的圆孔内穿入，从它的对面穿出，使在同心圆上的凹形块的半圆弧面与弧形连接铁的外圆弧面、弧形连接铁的内圆弧面与半圆形垫板的圆弧面相吻合密贴接触，再在螺纹杆上旋入开槽螺母备紧后，在螺纹杆的端头圆孔内穿入开口销，使其连为一体，如图1所示。

使用时，将防磨耗弧形抱箍连接式道岔拉杆通过螺栓连接于两道岔尖轨中间，由于方钢是通过凹形块、弧形连接铁、半圆形垫板配套连接的，凹形块的圆弧面与弧形连接铁外圆弧面相吻合密贴接触，半圆形垫板的弧形面与弧形连接铁的内圆弧面相吻合密贴接触，方钢与弧形连接铁之间可以横向前后摆动一定的角度，方钢不管是承受拉力或推力都是通过内圆弧面与外圆弧面相吻合密贴接触的，因此是非常不易产生磨耗和旷动的，在长期使用后，一旦两圆弧面之间磨耗出现了间隙，只需紧固方钢端部螺栓上的开槽螺母，即可消除间隙的磨耗，避免了旷动，使设备保持在一种良好的使用状态。根据不同的道岔规格型号使用要求，可将方钢的两端部的螺纹杆去掉，端头的方体直接与凹形块端头部位连接成一体，形成倒L状，再通过一螺栓按上述连接方式将凹形块、弧形连接铁、半圆形垫板连为一体，倒L状的方钢可纵向倒换180°与弧形连接铁连接，即可满足于方钢在道岔尖轨之间的横向水平所需不同高度的使用要求。

所述的弧形连接铁的一端为一长方体，长方体的两端各设有一横向贯通的圆孔，长方体的中部横向伸出一长方体状的凸出物，凸出物的端面为外凸的弧形面，在它端部下方设有一向下垂直的半圆弧体，半圆弧体的外圆弧面与凸出物外凸的弧形面为一体，半圆弧体的内圆弧与外圆弧在同心圆上，在半圆弧体中部内外圆弧面之间设有一横向贯通的椭圆孔，如图4、5、6所示。

所述的凹形块为长方体状，凹形块的一面为凹入的纵向半圆弧面，其对面为一纵向凹形槽，在凹形块中部的半圆弧面与凹形槽之间设有一横向贯通的圆孔，如图7、8、9所示。

所述的半圆形垫板为半圆柱体状，半圆形垫板中部的平面与弧面之间设有一横向贯通的圆孔，如图10、11、12所示。

所述的方钢中间为一长方体，在长方体的中部设有4个前后横向贯通的圆孔，长方体两端各设有伸出的螺纹杆，螺纹杆的端部各设有一纵向贯通的圆孔，如图13、14所示。

附图说明：

图1为本实用新型(一端带剖面的)结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视示意图；

图3为本实用新型一端的俯视内部剖面示意图；

图4为弧形连接铁主视局部剖面示意图；

图5为弧形连接铁俯视局部剖面示意图；

图6为弧形连接铁左视示意图；

图7为凹形块主视半剖面示意图；

图8为凹形块俯视示意图；

图9为凹形块左视示意图；

图10为半圆形垫板主视剖面示意图；

图11为半圆形垫板俯视剖面示意图；

图12为半圆形垫板左视示意图；

图13为方钢主视示意图；

图14为方钢左视示意图。