[实用新型]三缸卧式钻修井两用柱塞泥浆泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力机械技术领域，尤其是国内各大油田需要用到的泥浆泵组，其中需配套结构紧凑、工作压力高、排量大、重量轻的泥浆泵。

背景技术

在油田中，钻井、修井等石油工艺流程中的各种作业，都是靠泥浆泵来输送工作介质。

目前国内油田广泛使用的是三缸单作用活塞式泥浆泵和双缸双作用活塞式泥浆泵，其不足之处是：

(1)动力端润滑油在泵壳中。泵在工作时，磨屑与润滑油共存，影响了油品的清洁度和润滑效果；

(2)需要附带活塞水冲洗(冷却)系统，水冲洗系统需要独立的离心泵供水，结构繁琐；

(3)动力端型式为偏心轮组合内减速，偏心轮组合内减速型式结构笨重，移运不方便，需要的驱动系统功率大，运行成本高，检修、维护难度增大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现使用的多种油田用泥浆泵从结构到传动上进行更新，推出等功率条件下工作压力高、排量大、重量轻的泥浆泵。

实现上述目的的方案是：三缸卧式钻修井两用柱塞泥浆泵，其具有动力端、液力端、动力端润滑系统、液力端柱塞强制油润滑系统。泵的底座同时作为储油箱位于底部，动力端所需润滑油均在储油箱中，齿轮油泵的吸入口通过出油管与储油箱连通，齿轮油泵的排出口通过排油管将润滑油分送至动力端各个润滑点，收集回油的回油管与储油箱相连通。

在出油管的前端装有滤油器。

所述的柱塞强制油润滑系统具有齿轮油泵，齿轮油泵的吸入口通过吸油管与油箱连通，齿轮油泵的排出口通过排油管将润滑油分送至液力端各个柱塞润滑点，收集回油的回油管与油箱相连通。在吸油管的前端设有滤油器。

柱塞强制油润滑系统还设置了溢流回油管，以便及时调整润滑油路的油压保持在适当的范围内。

本实用新型的有益效果是：

(1)设计了独立的动力端润滑系统，提高了动力端各部件的润滑效果。

(2)将活塞水冲洗系统改为柱塞强制润滑油系统，结构简单；柱塞强制润滑方式，减轻了柱塞与填料的磨损，延长柱塞组合的使用寿命。

(3)将活塞密封结构改为柱塞密封结构，易损件费用大大降低。

(4)将泵内减速系统改为在泵壳侧面悬挂减速箱系统，使整机的重量大大减轻。

(5)多种柱塞快拆快换结构，方便用户调节流量、压力。

(6)曲轴五支承方式设计，受力均衡，传动平稳。

附图说明

图1为本实用新型动力端润滑系统图。

图2为本实用新型柱塞润滑系统图。

图3为图2的俯视结构图。

图4为本实用新型总装示意图。

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

附图1-5给出了本实用新型具体实施方式。

(1)主要结构简述：

动力端主要由机架1、曲轴2、十字头4、连杆3、导板5、齿轮减速系统9、动力端润滑系统10等构成；泵的底座即是一个储油箱14，动力端所需润滑油均在该油箱中，动力端各部件所需润滑油由齿轮泵从泵底座吸入后送至各个润滑点，后回流底座。经滤油器过滤后再由齿轮油泵吸入，进行下一轮润滑。该系统设计的优点是：泵工作时产生的磨屑及热量均由润滑油带至底座中，使动力端越使用越清洁，同时润滑油可得到充分的冷却和过滤。克服了以往泵动力端中润滑油与磨屑混合共存的弊端。

液力端与现有柱塞泵基本一致，主要由液缸体8、阀组件7、柱塞组合6、柱塞润滑系统12等构成。液力端采用强制润滑方式。

本实用新型泵的底座同时作为储油箱14位于底部，动力端所需润滑油均在储油箱中，齿轮油泵17的吸入口通过吸油管16与储油箱14连通，齿轮油泵17的排出口通过排油管18将润滑油分送至动力端各个润滑点，收集回油的回油管13与储油箱14相连通。在吸油管16的前端装有滤油器15。

所述的柱塞强制油润滑系统具有齿轮油泵21，齿轮油泵21的吸入口通过吸油管20与油箱25连通，齿轮油泵21的排出口通过排油管22将润滑油分送至液力端各个柱塞润滑点，收集回油的回油管24与油箱25相连通。在吸油管20的前端设有滤油器19。柱塞强制油润滑系统还设置了溢流回油管23，以便及时调整润滑油路的油压保持在适当的范围内。

需要指出的是，本实用新型中除了指出的改进之处外，动力端和液力端的其它连接关系和功能与现有泥浆泵基本相同，这里不再描述其具体连接关系。