[实用新型]非标准试样分划器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，主要涉及用于测试材料性能用的试样分划器，具体就是一种新型非标准试样分划器。

背景技术

通常在对于一种材料或新材料进行力学性能测试时有一种常规试验即拉伸试验，在做拉伸试验之前需要对材料的试样进行划线，标定基准，然后再进行拉伸试验，一般非标准(毛坯)试样的标定尺寸段，也就是工作段为100mm加上两端的夹持部分也就是200mm左右，给非标准试样划线是材料拉伸试验最基础的一步，通常要在分划器上完成。划线问题看似简单，实际上划线的精度直接影响材料试验结果的准确性，在试样比较多时，工作量比较大时，划线的速度和效率也是作为分划器的一个重要指标。

目前普遍应用于工业，新材料研究和大专院校教学试验的分划器均是采用机械式的底座顶尖机构来实现，比如红山试验机厂生产的SH-350型试样分划器是由底座，顶尖座、导轨、刀架、传动机构等构成，采用槽式平台与杆件结合的紧固方式，其底座上设有平槽，两顶尖座直接置于平槽内，可以平行滑动，平槽的边缘与平槽形成台阶，在平槽的边缘上有若干孔，孔中插入竖杆，竖杆上也设有一孔，再用小横杆插入竖杆的孔中，小横杆上亦有孔，是螺丝孔，螺钉穿过该孔再通过压块压在顶尖座上，实现夹紧与定位，在夹紧试样的过程中经常会出现压块偏斜，杆件脱离定位孔，使得夹持不牢，夹持失败。其操作确实复杂繁琐且不易夹紧试样，刻线精度低。这种整体衔接虽然简单，但是不稳固，会影响到刻线精度，其夹持机构复杂难以操作，就是两个人配合操作，夹持一根试样也需六～七分钟，而且经常出现手一松，试样也松了，无法正常划线。存在的主要问题是板槽与杆件的固定方式原理不科学，结构不合理，试样在分划器上不易固定，不易夹紧，刻线精度低。遇到试样多，时间紧的情况下，这种分划器就更是难于胜任了。

西安工业大学曾设计过一种标准试样分划器，采用压杆拨叉配合顶尖机构实现了试样的快速夹紧、准确定位和精确划线。但是对于非标准试样，由于没有打中心孔，无法应用标准试样分划器对非标准(毛坯)试样进行固定、划线和标定。目前在实验过程中以及学生进行实验时，经常用的都是毛坯试样，学生们一般都是采用游标卡尺卡着(毛坯)试样，徒手用笔画线，这样画线不仅效率低，精度更是无法保证。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述技术和仪器存在的缺点，提供一种整体结构稳固，装夹方便、简捷，夹持牢固可靠，标定划线精度高，结构轻巧简单，划线效率高的非标准试样分划器。

本实用新型是在对已有各种分划器的使用中，倍感不方便而萌发改进的想法，其构思是采用导轨连接，凸轮压紧控制，丝杠调节和镶条辅助制动方式。

下面对本实用新型进行详细说明

本实用新型的实现在于非标准试样分划器，包括有底座、导轨、刀架和传动机构，其特征在于：在底座上对称地设有压紧机构，压紧机构由支座、箱体、凸轮压紧机构和丝杠调节机构构成，导轨为上下一体的燕尾导轨，其上燕尾导轨部分的横截面为倒梯形，下燕尾导轨部分的横截面为正梯形，上下燕尾导轨之间设有平台，上燕尾导轨部分的横截面的宽度小于下燕尾导轨部分的横截面宽度，下燕尾导轨置于底座上的燕尾槽内，形成滑动联接。同燕尾导轨固连在一起的齿条与传动机构联接，上燕尾导轨部分与压紧机构支座上的燕尾槽联接，之间夹有镶条，形成滑动联接，在支座上设有固定螺钉的螺纹孔，两对称支座内侧于轴中心处均设有“V”型槽，对称支座上的“V”型槽保持同轴性，支座上固定安装有凸轮压紧机构和丝杠调节机构，凸轮压紧机构和丝杠调节机构通过箱体相互联接。

设备整体设置导轨连接、凸轮压紧控制、丝杠调节和镶条辅助制动方式，导轨为上下燕尾导轨，底座上设有下燕尾槽，支座下部设有上燕尾槽，导轨的下部对应底座，上部对应支座，中间有一连接平台，是上下燕尾导轨的过渡，通过上下燕尾导轨连接底座和左右支座，导轨下方的中心线处与齿条用导轨与齿条紧固螺钉相连，通过齿条直接与整体设备的传动机构连接，可使导轨在底座上左右平行移动，形成整体的传动工作，在左、右支座上均装有制动机构，丝杠调节和凸轮压紧机构。采用上下燕尾导轨与底座和支座稳固衔接，不会发生错动现象，既保证了平滑移动，又保证了移动的精度，由于上下燕尾导轨为一体化结构，使得本实用新型的整体精度得以保障，丝杠调节机构解决了不同直径非标准试样的刻线问题，凸轮压紧机构和制动机构解决了试样在分划器上的夹紧问题。