[实用新型]绞车缓冲刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞车缓冲刹车装置。

背景技术

现有的绞车刹车装置一般由液压油缸来驱动，其包括液压油缸、两制动杆、支杆、复位弹簧和两制动块，两制动杆对称设置在液压油缸两端，复位弹簧设置在两制动杆之间，位于支杆的上方，支杆设置在两制动杆中部，起支点作用，两制动块分别设置两制动杆靠近绞车盘的一端，工作时通过液压油缸使制动杆向两侧移动，通过杠杆作用使制动杆上的制动块夹住绞车盘，对绞车进行刹车，刹住后，回复液压油缸，通过复位弹簧使制动块复位，此种结构的绞车刹车装置中的制动块在夹住绞车盘的过程中没有缓冲，当绞车盘的转速较大时，容易给绞车刹车装置造成损坏，而且此种结构的绞车刹车装置制动方式仍然采用机械制动方式，需要定期维护，经常要更换油和密封圈、容易产生泄露、成本高，而且难于实现自动控制。

实用新型内容

本实用新型为解决背景技术中的绞车刹车装置存在的上述技术问题，而提供一种不宜损坏、免维护、无泄露、成本低且可实现自动控制的绞车缓冲刹车装置。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型为一种绞车缓冲刹车装置，包括驱动装置和制动装置，其特殊之处在于：所述制动装置包括两对由两个中心对称的楔形制动块构成的制动块，两个楔形制动块之间为滚动连接，制动块中外侧的楔形制动块一端通过制动杆与驱动装置连接。

上述制动块中外侧的楔形制动块另一端接有弹簧。

上述驱动装置为直线电机。

上述驱动装置包括电磁铁和可与电磁铁吸合的磁力块，磁力块通过制动杆与制动块中外侧的楔形制动块连接。

本实用新型改变了传统制动块的方式，通过两个滚动连接的楔形制动块缓冲进行刹车，不宜损坏刹车装置，同时本实用新型将传统的绞车刹车装置的机械制动方式改为电制动方式，用电磁铁或直线电机来代替传统的液压油缸，不仅刹车效果比以往好，而且消除了传统的液压油缸需要定期维护，经常要更换油和密封圈、容易产生泄露、成本高，而且难于实现自动控制的缺点。本实用新型适用于各种绞车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括驱动装置1和制动装置3，制动装置3包括由中心对称的楔形制动块6、8构成的制动块和中心对称的楔形制动块7、9构成的制动块，楔形制动块6、8以及楔形制动块7、9之间为滚动连接，该滚动连接可以是滚轴或滚珠，其中外侧的楔形制动块6、7一端通过制动杆2与驱动装置1连接，另一端分别接有弹簧11、12。驱动装置1包括电磁铁5和可与电磁铁5吸合的磁力块4，磁力块4通过制动杆2与制动块中外侧的楔形制动块6、7连接。在本实施例中电磁铁5和与电磁铁5吸合的磁力块4分别为两组，在另一实施例中，电磁铁5和与电磁铁5吸合的磁力块4可都直接做成一组，制动杆2分别接在磁力块4两端，这样通过一组电磁铁5和磁力块4的吸合，也可实现对楔形制动块6、7的制动。

本实用新型工作时，首先给电磁铁5通电，由电磁铁5吸合磁力块4，磁力块4推动制动杆2向下移动，带动与制动杆2连接的楔形制动块6、7分别向下移动，通过滚动分别挤压内侧的楔形制动块8、9，夹住绞车盘10，进行刹车，刹车后，给电磁铁5断电，弹簧11、12将楔形制动块6、7复位，楔形制动块8、9松开绞车盘10，制动消除。