[实用新型]一种变压器铁心拉板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油浸式电力变压器的铁心拉板。

背景技术

根据磁场对其周围结构件的影响，经分析表明，由于漏磁通的存在，会对其通过的结构件产生涡流损耗。这种涡流损耗的产生会增大变压器的负载损耗，甚至可能发生局部过热。

大容量变压器的上夹件和下夹件通过铁心柱的拉板相连接。拉板是承受机械负荷的结构件。由于拉板位于变压器绕组和铁心叠片之间，该区域有较强的漏磁场，所以拉板还是一个处于漏磁场中的结构件(如图1)。因此，在变压器的拉板设计中，主要考虑以下两个方面：一是拉板的机械强度，需根据器身(包括铁心、绕组、引线、夹件等及浸油绝缘件)的重量以及变压器可能受到突发短路时的电动力，选用拉板材料并校核拉板强度。二是拉板的损耗和局部过热。由于拉板处于绕组漏磁场的幅向漏磁通过的位置，幅向漏磁通在拉板中感应出涡流引起损耗，甚至可能发生局部过热。

在常规的变压器铁心拉板设计中，为降低拉板中的涡流损耗，拉板在纵向开槽。拉板开槽以后，通过分隔开的每一部分的幅向漏磁通减少了，其感应电动势减少了，而涡流回路长度几乎没有变化，因此涡流密度降低，损耗也降低，减少了发生局部过热的可能性。

采用上述的方法，可以降低变压器铁心拉板的涡流损耗，防止局部过热。但就目前所开发的超高压、特大容量变压器而言，一方面，变压器的重量非常大，对拉板的强度要求很高，必须采用高强度钢板，同时，变压器结构对拉板的尺寸限制增大；另一方面，变压器的容量巨大，绕组所产生的漏磁大幅度提高，必须采取更加切实有效的措施，防止拉板出现局部过热，但开纵向槽孔的方式，由于对拉板截面损失过大，无法满足拉板机械强度的要求。

发明内容

本实用新型为了解决铁心拉板机械强度与漏磁隔离措施之间的矛盾，提供了一种超高压、特大容量变压器的新型铁心拉板结构。

为达到以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种变压器铁心拉板，包括沿拉板纵向所开的槽孔，其特征在于，在所述拉板上还设置有一道或多道隔磁缝，该隔磁缝沿拉板纵向平行于槽孔，并沿拉板横向与槽孔等间隔或不等间隔布置。

另一种变压器铁心拉板，包括等宽的N个拉板条，其特征在于，在所述每个拉板条上均设置有一道或多道隔磁缝。上述方案中，拉板条的数量N可为2个以上。

本实用新型具有以下优点：

1、在不改变变压器铁心拉板结构的情况下，保证了拉板的机械强度，同时有效降低拉板中的涡流密度，降低涡流损耗，防止局部过热。

2、在不改变变压器铁心结构的情况下，降低变压器的负载损耗，节约了能源。

3、产品运行的安全可靠性高。

4、结构简单，制作成本低，适用范围广。

附图说明

图1为铁心拉板在变压器中的使用状态示意图。

图2、图3为现有的一种铁心拉板两个实施例的结构示意图。

图4、图5为本实用新型铁心拉板两个实施例的结构示意图。

图中：1、铁心；2、上夹件；3、拉板；4、绕组；5、下夹件；6、槽孔；7、轴头孔；8、隔磁缝。

具体实施方式

如图2、图3所示，一种现有的的拉板结构。其中，图2所示为，将铁心拉板处于幅向漏磁通通过的位置在纵向开槽孔6，在拉板3的上下端部仍然为完整的钢板结构，保证拉板的机械强度。如图3所示，将拉板3分为宽度较小、等宽(把宽度为S的拉板分成N部分，N为2个以上)的拉板条，在变压器铁心中将拉板条进行固定和分隔。变压器的铁心拉板3可以选用普通钢板或高强度钢板；根据漏磁通的大小，拉板材料可以是导磁材料或不导磁材料。

如图4所示，本实用新型是在拉板1中开纵向槽孔6之后，再在拉板3上加工一道或多道隔磁缝8，该隔磁缝8沿拉板1纵向平行于槽孔6，并沿拉板1横向与槽孔6等间隔或不等间隔布置。

如图5所示，也可将拉板分为宽度较小、等宽(把宽度为S的拉板分成N部分)的拉板条3，每个拉板条3上均开有一道或多道隔磁缝8，在变压器铁心中将N部分拉板条3进行固定和分隔。N的数量最好为2～6。