[实用新型]负载传感比例控制液压多路阀阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统中的阀体，具体的说是一种液压阀中的阀体。

背景技术

经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本实用新型结构相同的用于多路控制的具有负载传感比例控制的液压多路阀阀体。现有同类多路阀的阀体，由于结构复杂的原因，阀体一般都为分体多片组装成整体的结构形式，由于分形面易出现渗漏，且由于考虑到分形面的位置，使液压油的流道位置受一定的限制，使流道内液压油的流动造成液阻，使液压损失增大。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种采用整体浇铸的方法，制成的整体负载传感比例控制液压多路阀的阀体。

本实用新型的技术特征在于：在考虑结构合理的基础上，设计成的负载传感比例控制液压多路阀阀体，所述的阀体为一整体结构的阀体；所述的阀体油道I、油道II的转角处设有过渡圆弧。所述的阀体为采用精密铸造铸成的阀体。

阀体在内部油道转角处设计成圆弧状，其目的是为了减少油液在流动中的阻力而设计的。

本实用新型的优点是：由于油道的转角处设计成圆弧状，从而减小了液阻，使流量损失减少，流通能力强；由于整个阀体为整体结构的形式，从而避免传统阀体多片组装带来的渗漏等缺陷；由于结构合理、紧凑，性能可靠，可广泛应用于汽车起重机及履带式起重机的液压控制系统，所以有着很大的实用价值。

附图说明

以下将结合附图进一步描述本实用新型：

附图1是本实用新型负载传感比例控制液压多路阀阀体的主视图；

附图2是负载传感比例控制液压多体阀阀体的俯视图；

附图3是负载传感比例控制液压多体阀阀体的左视图；

附图4是沿附图2A-A的剖视图；

附图5是沿附图2B-B的剖视图。

具体实施方式

参照附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，本实用新型负载传感比例控制液压多路阀阀体，采用HT300的材料，经精密浇铸为一整体结构的阀体毛坯，再经精加工制成所需的阀体；所述的阀体油道I1、油道II2的转角处设有过渡圆弧。