[实用新型]厢式车液压起重尾板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种厢式车的尾部起重装置，更具体地说，本实用新型涉及一种厢式车尾部的液压传动提升装置，属于车辆随车起重设备技术领域。

背景技术

目前，厢式车装卸物资或车载设备时，还是靠人力装卸，费时费力，效率低下，显然不能满足现代厢式车装卸快速高效的要求。

发明内容

为了克服现有的厢式车靠人力装卸费时费力的缺点，本实用新型提供一种厢式车液压起重尾板装置，该装置结构紧凑，操作方便省力，能将2吨以内的物资从地面上升到车厢地板的高度，或从车厢地板的高度下降到地面，装卸高效省力。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种厢式车液压起重尾板装置，包括承载平台、水平升降机构和翻转机构；所述承载平台由平板、位于平板下面两侧的楔形筋板和位于所述楔形筋板大端的两平台铰支座固定连接而成。所述水平升降机构包括位于承载平台两侧，且在所述两平台铰支座之下，各由举升臂、举升油缸以及各铰支座的前连接螺栓、后连接螺栓和双铰支座组成的两个平面四杆机构；所述翻转机构包括位于承载平台下面两侧的关门油缸、平台铰支座和后铰支座以及各铰支座的前连接螺栓和后连接螺栓。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

所述平台铰支座设有上销孔和下销孔。

所述水平升降机构的两举升臂各包括举升臂头部和举升臂杆部，所述举升臂头部上设有上销孔和下铰支座，所述举升臂杆部的末端设有销孔，所述举升臂头部内侧设有至少两根固定连接的连接杆。所述举升臂上销孔中心至该举升臂杆部侧面的距离δ在140mm～160mm范围内。

所述水平升降机构的两举升油缸各包括位于举升油缸活塞杆前端的前铰耳、活塞杆和位于油缸后部的后铰耳。所述水平升降机构两侧的双铰支座和所述后铰支座的底部都垂直固定在车辆的方钢框架的侧面，所述双铰支座包括位于同一水平面上下设置的举升臂后铰支座和举升油缸后铰支座。

所述水平升降机构两侧的前连接螺栓各穿过所述平台铰支座的上销孔和所述举升臂头部的上销孔，各将所述举升臂头部和平台铰支座形成铰接。所述水平升降机构两侧的前连接螺栓各穿过所述举升臂头部的下铰支座和所述举升油缸的前铰耳，各将所述举升油缸活塞杆和举升臂头部下铰支座形成铰接。所述水平升降机构两侧的后连接螺栓各穿过所述举升臂后铰支座和举升臂杆部末端销孔，各将所述举升臂后铰支座和举升臂杆部形成铰接；所述水平升降机构两侧的后连接螺栓各穿过所述举升油缸后铰支座和举升油缸后铰耳，各将所述举升油缸的尾部和举升油缸后铰支座形成铰接。

所述翻转机构两侧的关门油缸各包括位于关门油缸活塞杆前端的前铰耳、活塞杆和位于关门油缸后铰耳。

所述翻转机构两侧的前连接螺栓各穿过所述平台铰支座的下销孔、关门油缸活塞杆和前铰耳设在各平台铰支座外侧的平台滚轮，各将平台铰支座、平台滚轮和关门油缸活塞杆前铰耳形成铰接。所述翻转机构两侧的后连接螺栓各穿过所述后铰支座和关门油缸后铰耳，各将所述后铰支座和关门油缸后铰耳形成铰接。

本实用新型的优点在于，结构紧凑，操作方便省力，能一次将2吨以内的物资从地面水平提升到车厢地板的高度，或从车厢地板的高度水平下降到地面。装卸快速高效，节省大量人力。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的厢式车液压起重尾板装置的主视图。

图2是本实用新型的水平升降机构处于地面位置和处于车厢地板高度的状态图。

图3是本实用新型的翻转机构处于打开和收回的状态图。

图4是举升臂的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。