[实用新型]一种游艇的供电装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及游艇技术领域，具体为一种游艇的供电装置。

(二)背景技术

一般的游艇采用汽油或柴油发动机作为动力源，驱动螺旋浆产生推力，使游艇航行。由于燃料燃烧产生的废气以及泄漏的部分燃油对大气环境以及水面造成污染，破坏生态环境，且发动机工作时噪音大，会影响游客的身心健康。现在业内采用太阳能供电装置对游艇供电。采用天然绿色能源代替汽油、柴油作为动力源，达到既节能，又保证环保的目的。该装置也存在一定的缺点：易受外界环境的影响，当出现连续阴天或雨天，游艇只能借助交流电源对蓄电池供电，这样就会影响阴雨天游艇的使用效率；当游艇远离岸边蓄电池电量不足的情况时，给游客带来极大的不便，而且存在一定的安全隐患。

(三)发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种游艇的供电装置，其不仅节能、环保，且不会受外界环境的影响，可以全天候给游艇提供动力能源，方便、快捷、安全。

其通过下述方案实现：其包括太阳能电池板、控制器、蓄电池，所述控制器内设置有过充保护电路装置、过放保护电路装置，交流电源以及所述太阳能电池板分别可以通过控制器对蓄电池供电或者通过控制器直接对负载供电，所述蓄电池通过控制器对负载供电，其特征在于：其还包括微风风力发电装置，所述微风风力发电装置可以通过所述控制器对所述蓄电池供电或者通过所述控制器直接对负载供电。

其进一步特征：所述过充保护电路装置包括太阳能过充保护电路装置、交流电源过充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置，所述太阳能过充保护电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1，所述微风风力过充保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2，所述交流电源过充保护电路装置与所述微风风力过充保护电路装置共用一套电路，电路的输入端设置切换开关；所述微风风力过充保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2；

其进一步特征还有：所述过充保护电路装置包括太阳能过充保护电路装置、交流电源过充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置，所述太阳能过充保护电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1；所述交流电源过充保护电路装置包括二极管D3、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、稳压器TL5、稳压器TL6、三极管Q3、电阻RV3；所述微风风力过充保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2；所述过放保护电路装置是由电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、三极管Q4、稳压器TL7、二极管D4、保险丝FU2组成。

将本实用新型应用于游艇，较现有技术而言，增加了微风风力发电装置，这样游艇运行时风力供电可以实现和太阳能发电互补，出现连续阴天或雨天时，游艇的使用不会受到影响，使用的效率得到提高，从而避免了现有游艇供电装置，连续阴天或雨天只能借助码头的交流电源对蓄电池供电，影响阴雨天游艇使用效率的缺点。

(四)附图说明

图1、图3分别为本实用新型两种实施例的方框图；

图2、图4分别为本实用新型两种实施例中控制器的电原理图；

图5为微风风力发电装置的结构示意图。

(五)具体实施方式