[实用新型]用于保险箱的组合式锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁结构，具体涉及一种用于保险箱的组合式锁。

背景技术

目前保险箱行业所制造的保险箱、保管箱系列产品的开锁方式分电子类和机械类两大类。电子类的有指纹、密码及磁卡等种类，机械类的有锁匙和转盘式密码等。电子类开启方式是通过输入正确的开锁信号(如指纹、密码或磁卡等)，保险装置(包括电磁铁和电机两种)通电驱动阀舌收缩，转动把手拉动锁栓开启箱门；机械类开启方式是通过转动锁芯(插入与锁芯匹配的钥匙或按正确密码转动拨盘使叶片密码槽一致)拉动锁栓开启箱门。

上述各种电子类锁中，由于使用了电子元器件和电源，所以必然存在元器件失效、损坏和电池耗尽等故障和问题，因此以电驱动的电子类锁必须配置应急门锁，现有技术中，通常采用锁匙类锁作为应急门锁，如中国发明专利公布的《机电叶片锁》(CN1125226C)，利用叶片锁作为应急锁，在电子锁出故障时用应急钥匙打开箱门，虽说叶片锁的安全性高于普通的弹珠锁，但打开时仍需要使用钥匙，存在钥匙易丢失或仿制等问题，在保管上存在一定的麻烦，因而也就降低了保险箱的保密性和可靠性；同时，叶片锁和弹珠所作为应急门锁，均存在被技术开启的可能性，从而降低了保险箱的安全性。

发明内容

本实用新型目的是提供一种用于保险箱的组合式锁，通过对机械锁部分的改进，使保险箱整体的安全性与可靠性得到提高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于保险箱的组合式锁，包括面板、安装于面板上的电子锁、机械锁及经锁栓传动机构与锁栓结构连接的把手，所述电子锁的阀舌对锁栓传动机构限位，所述机械锁为转盘式密码锁，所述把手经第一驱动结构与锁栓传动机构连接，设有与第一驱动结构经离合机构连接的第二驱动结构及由第二驱动结构驱动的第二传动机构，第二传动机构上设有与转盘式密码锁的各拨盘密码槽配合的保险销，所述第二传动机构经杠杆压板与电子锁的阀芯配合，所述锁栓传动机构设有空行程，在离合机构闭合状态下，第一驱动结构带动锁栓传动机构运行的空行程距离不小于第二驱动结构经第二传动机构带动压板作用于电子锁阀芯、使阀舌至打开状态的工作行程距离。

上述技术方案中，所述驱动结构为现有技术，例如，可以采用环形的驱动圈结构，为便于结构布置，优选的技术方案为，所述第一驱动结构为外驱动圈，所述第二驱动结构为内驱动圈，外驱动圈设于内驱动圈的外围。

上文中，所述电子锁可以采用现有的指纹锁、密码锁或IC卡锁中一种，阀舌的驱动方式可以是电磁铁式的或是电机式的，在得到正确的开锁信号后，电磁铁或电机通电，驱动阀舌回缩，此时可转动把手，由把手带动锁栓传动机构驱动锁栓收缩，打开箱门；所述锁栓传动机构为现有技术，主要由外驱动圈的输出端销轴及连接销轴与锁栓的连杆组成，当把手转动时，与把手固定的外驱动圈转动，带动固定于外驱动圈上的销轴沿开设于面板上的滑道内滑动，而销轴经固定于其末端的连杆带动锁栓移动，当反方向转动把手，锁栓、连杆及销轴沿滑道复位。所述内驱动圈套设于外驱动圈内，并通过离合机构并联，当转动转盘，使转盘式密码的各个拨盘上密码槽相一致时，闭合离合机构，处于机械锁开锁状态，把手转动的同时带动内、外驱动圈一并转动，由于锁栓传动机构中设有空行程(设置于锁栓传动机构连杆上的滑道)，因此在空行程中，由内驱动圈带动的第二传动机构带动杠杆压板的作用端运动，当锁栓传动机构运行完空行程时，对应的第二传动机构上的杠杆压板正好将电子锁的阀舌压下，打开电子锁，这样锁栓传动机构便能正常打开箱门。

进一步的技术方案，所述把手经内、外驱动圈套设于转盘式密码锁的转盘外侧，将把手与转盘式密码锁布置于同轴位置，使整个保险箱更为美观，版面更为紧凑。

上述技术方案中，所述离合机构包括驱动按钮、离合销及套设于离合销外的复位弹簧，所述把手上设有驱动按钮凹槽，离合销位于按钮作用端、插设于贯穿外驱动圈的滑移孔道内，与开设于内驱动圈上的销孔配合，构成内、外驱动圈的并联。按下按钮，便使离合销经贯穿外驱动圈的滑移孔道插入内驱动圈上的销孔内，从而使内、外驱动圈相并联，当松开按钮后，离合销在复位弹簧作用下弹出复位。

另一种离合机构为，所述离合机构为，所述把手的末端经一凸块与外驱动圈转动连接，所述凸块的作用端设有贯穿外驱动圈的离合销，离合销外套设有复位弹簧，位于离合销处的内驱动圈上开有与其配合的销孔；转动把手，使凸块的作用端压制离合销插入内驱动圈上的销孔内，构成内外驱动圈的并联，而由复位弹簧在松开把手的状态下弹出离合销复位。