[实用新型]用于交叉口左转的U型转弯道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交叉口转弯的道路，尤其涉及一种用于交叉口左转的U型转弯道路。

背景技术

在目前的交叉口交通组织中，为了防止左转车流不断对其他方向的交通流产生冲突，而实行禁止左转弯，这就造成想左转的车辆绕行距离过长，给车辆特别是对交叉口情况不熟悉的车辆带来极大不便。

发明内容

本实用新型提供一种能够提高交叉口运行效率的用于交叉口左转的U型转弯道路。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口和道路，在道路的中部设有中央分隔带，在中央分隔带上设有转弯专用通道，且转弯专用通道的两端分别与中央分隔带两侧的道路连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型能够提高交叉口运行效率。在禁止左转交叉口，车辆为了左转，通常需要绕行一段距离，本实用新型则通过在道路上设置中央分隔带，并在中央分割带上开通转弯专用通道，为禁止左转交叉口的欲左转车辆提供一个间接左转的通道，即自南向北的车辆行至交叉口欲左转时，可以先右转行驶一段距离，然后行驶到转弯专用通道上，通过转弯专用通道后左转直行便可实现车辆的间接左转；而自西向东的车辆行至交叉口欲左转时，可以先直行穿过交叉口，转到转弯专用通道上，通过转弯专用通道后左转行驶至交叉口，直接右转便可实现车辆的间接左转，这样，就缩短这些左转车辆的绕行距离，同时又兼有禁左交叉口的优点，即避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突，提高交叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。

附图说明

图1是本实用新型第一种使用状态的结构示意图。

图2是本实用新型第二种使用状态的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口4和道路1，在道路1的中部设有中央分隔带2，在中央分隔带2上设有转弯专用通道3，且转弯专用通道3的两端分别与中央分隔带2两侧的道路连接，且中央分隔带2的宽度为4～10米，转弯专用通道3至交叉口4的距离为100～150米。

(参照图1)当车辆自南向北行至交叉口欲左转时，可以先右转行驶一段距离，然后行驶到转弯专用通道3上，通过转弯专用通道3后左转直行便可实现车辆的间接左转，其行驶轨迹犹如一个U型，以此代替直接左转；(参照图2)当车辆自西向东行至交叉口欲左转时，可以先直行穿过交叉口4，转到转弯专用通道3上，通过转弯专用通道3后左转行驶至交叉口4，直接右转便可实现车辆的间接左转，以此代替直接左转。