[实用新型]一种汽车用液化石油气钢瓶组合阀无效
申请号: | 200720033919.6 | 申请日: | 2007-01-29 |
公开(公告)号: | CN200999917Y | 公开(公告)日: | 2008-01-02 |
发明(设计)人: | 周秋洋 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车有限公司 |
主分类号: | F16K99/00 | 分类号: | F16K99/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/12;F16K21/18;F16K17/22;F16K31/06;F16K17/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 液化 石油气 钢瓶 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车动力燃料供应系统,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车用液化石油气钢瓶组合阀。
背景技术
随着建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的进程,人们越来越重视对资源的有效利用且更加关注对环境的保护。目前机动车的尾气排放是造成大气质量恶化的重要原因,因为汽车主要是以汽油为燃料,所排放的尾气中含有大量的有害物质;清洁的氢燃料汽车、纯电力的或使用其它替代能源的汽车目前还处在研发阶段。因此,使用汽油燃料和液化石油气燃料的双燃料汽车作为一种环保节能产品越来越受到社会的广泛关注。与纯燃油汽车相比,使用液化石油气时的汽车更清洁、热效能更高。但是,由于经过气化加工的石油必须装在压力容器中才能保持液态,所以贮存液化石油气的钢瓶是一个具有一定压力的容器,燃气汽车在运行过程中以及液化石油气钢瓶在充气过程中,存在充气过量、内部压力过大;或外部连接管泄漏造成突然降压等安全问题。而问题主要出现在安装于液化石油气钢瓶瓶口的钢瓶组合阀上。一般的钢瓶组合阀主要控制液流压力和流量的稳定性,使得采用石油液化气作动力燃料的发动机工作状态保持正常运行。但是,对于机动车驾驶人员来说,更需要对钢瓶内的液化气进行监控,并在液化气灌装、发动机正常运行、发动机或液化气管路出现故障或其它意外情况下,钢瓶组合阀应该起到维持正常工作、保证良好状态、自动排除故障并在必要时中止液化气的进出。
中国专利号为96200667.X的专利文献公开了一种液化石油气储气瓶组合阀的技术;中国专利号为99239368.X公开了一种燃气摩托车钢瓶组合阀的技术;中国专利号为98225624.8公开了一种燃气助动车钢瓶组合阀的技术。上述专利技术未能很好地解决目前存在的问题。根据目前的资料,尚没有较为全面地实现这些功能的公开技术。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车用液化石油气钢瓶组合阀,其目的是提高汽车在使用液化石油气作为驱动燃料时的安全性能。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种汽车用液化石油气钢瓶组合阀,在液化石油气钢瓶的瓶口与液化石油气钢瓶紧固连接,并通过组合阀阀体密封圈将组合阀阀体与钢瓶瓶口密封,所述的组合阀上设充气口和出气口,所述的组合阀在充气口上设限充阀,在出气口上按液化石油气的流出方向的顺序分别设限流阀和自动安全电磁阀。
在所述的组合阀阀体上设安全阀及液位表。
在所述的限流阀上设手动开关。
所述的限充阀的结构的技术方案为:所述的充气口与限充阀阀座的孔连通,设限充阀阀芯且与限充阀阀座内的限充阀导向套的孔为间隙配合,限充阀阀芯上套装限充阀阀芯弹簧,限充阀阀芯弹簧的一端与限充阀阀座的内端接触,一端与限充阀阀芯的台阶面接触,限充阀阀芯的台阶面通过限充阀O形密封圈与充气口的孔口连接,设液面浮子置于钢瓶液面位置,并通过浮子连杆连接装在限充阀旋转轴上的偏心轮,由偏心轮的外周表面与限充阀阀芯的端面接触。
所述的限流阀设在位于钢瓶内的出气管的末端,限流阀上设带有锥度的双锥套、限流阀钢球及限流阀弹簧,所述的双锥套的小端口与出气管连通,其大端开口与出气口连通,所述的限流阀钢球由所述的限流阀弹簧顶在双锥套的锥口内。
所述的自动安全电磁阀上设电磁阀密封阀片、电磁铁芯、电磁阀弹簧、电磁阀弹簧座、电磁阀O形密封圈、线圈座和电磁线圈,所述的电磁阀密封阀片在出气口的管路内并与电磁铁芯连接,电磁铁芯上套装电磁阀弹簧,电磁阀弹簧一端与电磁阀密封阀片接触,另一端与电磁阀弹簧座接触,电磁阀弹簧座与线圈座由电磁阀O形密封圈密封,电磁铁芯插入线圈座的孔内,线圈座上套装电磁线圈,电磁线圈的电路与汽车的控制电路连接。
所述的安全阀上设安全阀座、安全阀阀片、安全阀关闭结构、安全阀弹簧、安全阀调整螺钉、安全阀O形密封圈和安全阀排气口,所述的安全阀调整螺钉旋在安全阀座上,其端面通过安全阀弹簧、安全阀关闭结构与安全阀阀片连接,安全阀阀片两面分别与钢瓶内腔和安全阀排气口连通,安全阀阀片与钢瓶通过安全阀O形密封圈密封。
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