[实用新型]装卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装卸车。

背景技术

现有技术中的装卸车，包括车架、固定设置于所述的车架两侧上的滑槽、两侧部部分插在所述的滑槽内并可沿所述的滑槽的长度方向滑动的升降架、设置于所述的车架上用于提升升降架的提升装置，但由于升降架在提升过程中很容易与滑槽底接触，加上升降架在提升过程中存在水平方向上会出现受力不均的现象，很容易造成升降架可能卡在车架上的某一位置上或提升释放不够平稳顺畅。

发明内容

本实用新型目的是提供一种装卸车，其升降架在车架上的移动平稳顺畅。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装卸车，包括车架、设置于所述的车架两侧部的滑槽、两侧部分插在所述的滑槽内并可沿其长度方向滑动的升降架、用于提升升降架的提升装置，所述的升降架的插在所述的滑槽内的两侧部上设置有滚轮，所述的滚轮与滑槽的槽壁相滚动接触。

所述的滑槽的开口处的宽度小于内侧槽宽。

所述的升降架的两侧部分别设置有两个滚轮，所述的各侧的两个滚轮分别处于升降架的上下两端部。

所述的提升装置包括可转动地设置于所述的车架上的绕线轴、设置于所述的车架上的定滑轮组、连接于所述的升降架上的动滑轮组、绕过所述的定滑轮组和动滑轮组的牵引索，所述的牵引索的一端固定在车架、升降架其中之一上，另一端与绕线轴相固定连接。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于装卸车在所述的升降架插于滑槽内的部分上设置有滚轮，且所述的各侧的两个滚轮分别处于升降架的上下两端部，所以变滑动摩擦接触为滚动摩擦接触，使得所述的装卸车的升降架在提升释放过程中更加平稳顺畅。

附图说明

附图1为装卸车的主视图；

附图2为装卸车的左视图；

附图3为装卸车的后视示意图；

附图4为使用状态参考图(左视图)；

附图5为使用状态参考图(后视示意图)；

附图6为附图3的A-A视图；

附图7为附图6的局部放大视图；

附图8为绕线轴轴套的主视图；

附图9为绕线轴轴套的仰视图；

附图10为绕线轴轴套的俯视图；

附图11为滑轮套的主视图；

附图12为附图11的B-B视图；

附图13为滑轮套的俯视图；

附图14为滑轮与滑轮套装配后的示意图；

附图15为卷绕手柄的示意图；

附图16为卷绕手柄折叠过程状态参考图；

其中：1、车架；2、升降架；3、牵引索；4、滑槽；5、定滑轮组；6、动滑轮组；7、回复牵引索；8、回复弹簧；9、滚轮；10、固定钉；11、凸耳；12、挡板；13、绕线轴；14、绕线轴轴套；15、手柄杆；16、把手；17、滑轮套；18、导向滚轮；19、卷绕手柄；20、第一引线孔；21、第二引线孔；22、弹簧回复机构；23、提升装置。

具体实施方式

如附图1-6所示：一种装卸车，包括车架1、固定设置于所述的车架1两侧上的滑槽4、两侧部部分插在所述的滑槽4内并可沿所述的滑槽4的长度方向滑动的升降架2、固定设置于所述的车架1上的用于提升所述的升降架2的提升装置23，所述的提升装置23包括可转动地设置于所述的车架1上的绕线轴13、转动连接于所述的车架1上的定滑轮组5、转动连接于所述的升降架2上的动滑轮组6、绕于所述的定滑轮组5和动滑轮组6上的牵引索3，所述的牵引索3的一端固定在车架1、升降架2其中之一上，另一端与绕线轴13相固定连接。

如附图14所示，所述的定滑轮组5、动滑轮组6的各个滑轮上同轴罩设有滑轮套17，且滑轮套17的内壁的直径略大于各滑轮的直径。

如附图11、12、13、14所示，所述的各滑轮套17上分别开有两个供牵引索3穿过的第一引线孔20，所述的牵引索3从其中一个第一引线孔20中穿入，绕过滑轮从另一各第一引线孔20中穿出。

如附图1所示，所述的绕线轴13外罩有绕线轴轴套14，所述的绕线轴轴套14与绕线轴13的支撑架相固定连接，所述的绕线轴轴套14的内直径略大于所述的绕线轴13的直径。

如附图8、9、10所示，所述的绕线轴轴套14上开有供牵引索3穿过的第二引线孔21，所述的牵引索3穿过第二引线孔21与所述的绕线轴13相连。