[实用新型]顶置式凸轮发动机无效

专利信息
申请号: 200720034501.7 申请日: 2007-02-14
公开(公告)号: CN201013411Y 公开(公告)日: 2008-01-30
发明(设计)人: 钱东高 申请(专利权)人: 无锡东南车辆科技有限公司
主分类号: F01L1/18 分类号: F01L1/18;F01L1/053;F01L1/348;F01L1/06
代理公司: 无锡华源专利事务所 代理人: 聂汉钦
地址: 214105江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 顶置式 凸轮 发动机
【权利要求书】:

1.顶置式凸轮发动机,其包括一气缸体,气缸体连接曲轴箱,在曲轴箱及气缸体内,曲轴通过连杆装置连接活塞;在气缸体的上部连接有一体的气缸头,其特征在于:在气缸体中燃烧室的上方于气缸头的部位分别垂直安装中心线相互平行的进气阀及排气阀;在气缸头于进气阀及排气阀之间安装与曲轴平行的第一凸轮轴,第一凸轮轴的轴线与气缸体的中轴线垂直相交,气缸头上端连接支架体,于支架体上安装与曲轴平行的第二凸轮轴,所述两凸轮轴上分别安装第一凸轮及第二凸轮;第一凸轮及第二凸轮的凸轮面分别与两摇臂的一端接触,两摇臂的另一端分别与进气阀或排气阀的气门控制杆接触;第一凸轮轴通过传动装置与曲轴连接,第二凸轮轴通过传动装置与第一凸轮轴连接。

2.按权利要求1所述的顶置式凸轮发动机,其特征在于所述第一凸轮轴及第一凸轮为排气凸轮轴及排气凸轮,第二凸轮轴及第二凸轮为进气凸轮轴及进气凸轮。

3.按权利要求1或2所述的顶置式凸轮发动机,其特征在于所述第一凸轮轴通过皮带轮传动装置与曲轴连接,第二凸轮轴通过链轮传动装置与第一凸轮轴连接。

4.按权利要求3所述的顶置式凸轮发动机,其特征在于所述链轮传动装置中,传动链条的张紧装置为一片簧,片簧的一端紧固连接于所述气缸头上端的支架体上,片簧的另一端弹性的弓张于传动链条上。

5.按权利要求1或2所述的顶置式凸轮发动机,其特征在于所述第一凸轮具有金属材质的凸轮面。

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