[实用新型]绞磨机的制动刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞磨机的制动刹车机构，属于电力输工器械技术领域。

背景技术

绞磨机被广泛应用于电力输变电线路的施工作业中，例如在电力输变线路的维修中作牵、紧线、竖杆竖塔、设备吊运(装)等等。绞磨机是由业界并不陌生的三个部分组成，即，由以柴油机或汽油机作为动力的动力装置、变速装置以及减速装置构成，制动刹车机构属于变速装置，介于动力装置与减速装置之间。

在公开的中国专利文献中，ZL99228413.9推荐了一种绞磨机的制动刹车装置，安装在变速箱中，由棘轮、与棘轮接触并固定在棘爪轴上的棘爪、通过各自的螺纹副旋合在一起的一对齿轮、摩擦盘等组成，其中的一个齿轮的齿轮轴轴座上固设铜套，铜套上依序安装摩擦片、棘轮、摩擦片，摩擦盘固定于另一个齿轮的轴座上，摩擦盘的盘面与摩擦片接触，并将摩擦片压紧在齿轮与棘轮之间。由于该技术方案是以棘爪、棘轮相配合的方式来体现制动刹车的，因此存在以下欠缺：一是受力不均匀，因为棘爪只能撑合棘轮上的一牙，导致力点过于集中，易出现崩牙；二是只能在低速状态下起到刹车作用，因为在高速时棘爪难于甚至无法撑合于棘轮上；三是制动缺乏平稳性，因为棘爪与棘轮之间的作用存在间隙。

然而，上述技术问题已被中国专利ZL200520140164.0介绍的绞磨机的制动刹车机构所消除，该专利具有制动面大、制动力均匀平稳，双联齿轮可以在相对快的速度下与摩擦片发生作用，进而使摩擦片与摩擦盘发生作用，对于制动速度的改善极为有益。但是，申请人发现，该专利方案仍然存在制动效果不理想的欠缺，具体表现为制动稳定性差，时而能获得令人满意的制动效果，时而则出现制动不力而致被吊重物下溜(滑)。经申请人进一步分析，产生上述欠缺的根本原因在于制动盘的结构设计不合理，间设在制动盘盘体上的梯形槽(即制动滚子槽)内的一组制动滚子(专利为六枚)仅靠离心力实现制动，从而无法保障所有制动滚子得以步调一致地与制动法兰(专利称轴端盖)的制动盘腔的腔壁之间楔紧，一旦一组即六枚制动滚子中的某一枚或二枚甚至更多枚出现与制动法兰的制动盘腔的腔壁之间似楔非楔情形时，那么仅靠剩余的制动滚子便难以担当起整体的楔紧作用。因此，如何使制动盘盘体上的一组制动滚子表现出整体的制动效果成为了业界旨在解决的课题。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种制动滚子制动可靠而能防止被吊重物下滑现象发生的绞磨机的制动刹车机构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种绞磨机的制动刹车机构，它包括一用于固定到绞磨机的变速箱上去的并且设有第一轴承的制动法兰，具制动盘腔；一输出轴，借助于第一、第二轴承而枢置于变速箱中；一双联齿轮，配合在输出轴上；一用于防止双联齿轮游离于输出轴的定位套，定位于输出轴的轴端；一具台阶并且在台阶上设有滚针轴承的摩擦盘，固定在输出轴上；一制动盘，套置在滚针轴承上，并且整体地对应于所述的制动盘腔中，该制动盘的盘体上间布有一组制动滚子槽，槽内设有制动滚子；一对分别与摩擦盘、双联齿轮的摩擦面相配合的第一、第二摩擦片，分别固定在所述制动盘的两侧，特点是：在所述的一组制动滚子槽的每条槽内各设置有一弹簧，弹簧的一端支承在制动滚子槽的槽壁上，另一端支承在制动滚子上。

本实用新型所述的制动盘上设置有至少一个用于使润滑油补充给所述滚针轴承的油孔，所述的油孔开设在制动滚子槽的槽底壁上。

本实用新型所述的制动盘上的制动滚子槽的槽底壁由平直面和圆弧面共同构成。

本实用新型所述的输出轴的近中部设有螺牙，所述的双联齿轮的中央设有内螺牙，内螺牙与螺牙相配合。

本实用新型所述的螺牙为左旋螺牙。

本实用新型所述的输出轴的轴端设有第一定位销孔，而所述的定位套上开设有第二定位销孔，藉由定位销依序穿入第二、第一定位销孔将定位套定位于输出轴的轴端。

本实用新型所述的输出轴所用于与绞磨机的减速装置相联结的一端加工有花键。

本实用新型所述的第一、第二摩擦片的材料为铜基锡合金材料。

本实用新型由于在制动滚子槽内加设了作用于制动滚子的弹簧，从而能在制动状态下保障一组制动滚子共同地与制动盘腔的腔壁实现楔紧，被吊重物不会出现下滑回降现象，具有制动稳定、快速、安全可靠的效果；将制动滚子槽的槽底壁设计成由平直面与圆弧面共同构成的底面，能更进一步地提高制动滚子的楔紧效果。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例结构图。

图2为本实用新型图1的剖视图。