[实用新型]空气加力泵无效

专利信息
申请号: 200720035129.1 申请日: 2007-03-15
公开(公告)号: CN201009880Y 公开(公告)日: 2008-01-23
发明(设计)人: 乔跃平;叶新年;王安芝;高秀兵;王华;欧腊英;殷国柱 申请(专利权)人: 芜湖盛力制动有限责任公司
主分类号: B60T13/26 分类号: B60T13/26
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 任岗生
地址: 241000*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 空气 加力
【权利要求书】:

1.一种空气加力泵,包括气活塞总成(1)、推杆(2)、回位弹簧(3)、油杯总成、液压缸体(13)、与推杆(2)连接的液压活塞总成(26),其特征在于:所述的液压活塞总成(26)包括液压活塞(9)、推杆机构、阀门总成(11)、液压活塞(9)外圆上的液压皮圈(14),液压活塞(9)的中部具有补油孔(10),该补油孔(10)连通液压缸体(13)和油杯总成,推杆机构位于补油孔(10)的靠近推杆(2)的一端,阀门总成(11)位于补油孔(10)的另一端,所述的阀门总成(11)包括阀杆、安装于阀杆一端的密封件、阀门弹簧(12)、孔用挡圈(16),阀杆的外径小于补油孔(10)的内径,阀杆穿过补油孔(10)与推杆机构接触。

2.根据权利要求1所述的空气加力泵,其特征在于:所述的液压活塞(9)的一端具有穿过液压活塞(9)中心线的贯通的推杆槽(27)、第一沉孔(28)和外圆的锁销弹圈槽,第一沉孔(28)与推杆槽(27)之间具有挡块(15),另一端具有第二沉孔(29)和外圆的液压皮圈槽,第一沉孔(28)、第二沉孔(29)与补油孔(10)连通,阀门总成(11)位于第二沉孔内;所述的推杆机构包括液压缸体靠近推杆一端的限位块(6)和在液压活塞的推杆槽(27)内的推杆叉(8),推杆叉的结构为“凹”形片状,安装于推杆槽(27)中,推杆叉(8)沿液压活塞(9)中心线方向具有行程间隙,推杆叉(8)的沿液压活塞(9)中心线方向的长度小于推杆槽(27)沿液压活塞(9)中心线方向的长度,当推杆叉(8)运动至靠近推杆(2)极限位置时,推杆叉(8)与挡块(15)接触,推杆叉(8)伸出液压活塞(9)的端面。

3.根据权利要求1所述的空气加力泵,其特征在于:所述的油杯总成包括储油杯(21)、油杯盖(22)、位于储油杯(21)内的过滤网(24),所述的储油杯(21)的顶端与油杯盖(22)之间设置有橡胶皮囊隔膜(23),橡胶皮囊隔膜(23)与油杯盖(22)之间形成一真空腔,橡胶皮囊隔膜(23)呈杯状,其由密封环、连接部、活动部组成,密封环安装于储油杯(21)的顶端与油杯盖(22)之间,活动部的伸缩可使真空腔的体积发生变化,所述的储油杯(21)的上部具有外螺纹,油杯盖(22)内底面具有通气槽,油杯盖(22)具有与储油杯外螺纹适配的内螺纹,内螺纹呈间断状,形成与通气槽连通的与空气相通的螺纹开口槽,通气槽和螺纹开口槽形成与真空腔相通的排真空通道。

4.根据权利要求3所述的空气加力泵,其特征在于:所述的油杯总成的油杯盖(22)与储油杯(21)的下部外表面之间设置一连接带(25)。

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