[实用新型]车架焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是在制造电动自行车的车架时，用于将车架的各零组件夹紧并固定的焊接夹具。

背景技术

如附图8所示，电动自行车的车架(5)通常包括：前三角(51)、后上叉(53)、后下叉(52)、座架(54)以及后支撑管(55)和钩爪固定片(56)。其中，前三角(51)由车首管(511)、立管(512)以及五通管(513)焊接在一起组成；后下叉(52)和后上叉(53)分别由一对左右对称的下弯管(521)以及上弯管(531)焊接在一起，且一对下弯管(521)和一对上弯管(531)之间分别夹有桥管(522、532)；而座架(54)则由U形管(541)以及多个焊接在U形管(541)上的加强管(542)组成；另外一对上弯管(531)、一对下弯管(521)的后端部以及一对后支撑管(55)的下端部均焊接在钩爪固定片(56)上。在制造电动自行车的车架时，由于车架的形状不规则，在焊接时各零部件之间常常发生相对移动，造成焊接位置不准确；或者通过多次固定，焊接完成，加工效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种可在焊接时将车架的各组成部分夹紧并固定的焊接夹具。

本实用新型所采用的技术方案是：一种车架焊接夹具，它包括机架；

用于定位并撑托前三角以及后下叉的前支撑架，所述的前支撑架固定设置在该机架上，所述的前支撑架上可移动地设置有压抵在前三角前部上的夹块；

用于定位并撑托前三角以及后上叉的中部支撑架，所述的中部支撑架固定设置在该机架上，所述的中部支撑架上可移动地设置有一对至少部分可插入在五通管内的夹紧块，所述的中部支撑架上位于该夹紧块的上方还枢轴转动连接有用于固定后上叉的第一支撑座，所述的第一支撑座上可转动地设置有一对用于夹紧一对待焊接的上弯管的第二偏心轮，所述的中部支撑架上还可转动地设置有一对用于夹紧一对待焊接的下弯管的第一偏心轮；

用于定位并撑托后上叉以及后下叉和座架的后支撑架，所述的后支撑架固定设置在该机架上，所述的后支撑架上具有用于支撑座架的托架以及用于支撑一对后支撑管的第二支撑座，所述的第二支撑座上可转动地设置有至少一对第三偏心轮，所述的后支撑架上固定设置有用于固定钩爪固定片的定位座，所述的定位座包括固定设置在所述的后支撑架上的固定块以及分别可移动地设置在所述的固定块的左侧和右侧的一对夹爪，所述的固定块的左侧端面和右侧端面上分别开有定位孔，所述的夹爪靠近所述的固定块的一端部具有变细的并可插入该定位孔的穿心杆。

所述的前支撑架上具有用于撑托待焊接的前三角的靠模，所述的靠模的两侧端面分别连接有用于支撑一对下弯管的第一支撑块，该第一支撑块的后端部具有可收容部分下弯管的缺口。

所述的托架上具有用于支撑待焊接的U形管的托杆，所述的托杆上固定有至少一对用于U形管和加强管的定位柱，所述的托架上还可移动地设置有用于压抵在待焊接的座架上的压块。

所述的机架的后部还设置有可沿水平方向移动的顶板，所述的顶板位于所述的固定块的后侧并用于顶紧钩爪固定片。

所述的定位座上还可转动地连接有用于撑托加强管的转动支杆，所述的转动支杆的端部铰接有活动头，所述的活动头上具有收容缺口。

本实用新型可对车架的各组成部件进行快速夹紧，通过一次固定便可完成整车架焊接，，具有加工效率高、并且焊接位置准确的优点，可提高车架加工的合格率。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的俯视图；

附图3为附图2中沿A-A的剖视图；

附图4为附图1中B向视图；

附图5为附图1中C向视图；

附图6为附图1中D向视图；

附图7为附图1中沿E-E的剖视图；

附图8为待焊接的车架的爆炸图；