[实用新型]前双轮自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种前双轮自行车。

背景技术

自行车以其环保、健身、灵活、购买和使用费用低、维修方便等特点深受大众喜爱，是人们出行的主要代步工具之一。现有的自行车一般具有三角架，三角架的前方转动连接有车把，车把下部连接前轮架，前轮架上转动设置有前车轮，三角架后部转动设置有后车轮，后车轮轴部设有飞轮，三角架中下部设有传动齿盘，传动齿盘固定连接脚蹬，飞轮和传动齿盘之间设有传动链条。这种自行车由于是两个轮子与路面接触，稳定性不佳，特别是当路面有侧向倾斜度时，由于车轮与路面摩擦力较小，容易滑倒，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性好、摩擦力较大的前双轮自行车。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有三角架和转动连接在三角架前端的把手；所述三角架前部设有“工”字形平衡架，平衡架由上、下横杆和铰接在上、下横杆中部的竖杆组成，竖杆与把手下端固定连接，平衡架的上、下横杆两端各铰接有一个固定套，上、下横杆左侧的两个固定套固定连接一个左前轮架，上、下横杆右侧的两个固定套固定连接一个右前轮架，左、右前轮架下方各设有左、右前轮。

上述前双轮自行车的平衡架的上、下横杆的中部和两端均具有轴接孔，竖杆的上下两端分别通过销钉与上、下横杆中部铰接；固定套具有铰接部和固定部，各固定套的铰接部通过销钉与上横杆或下横杆的其中一端铰接，固定套的固定部可与左、右前轮架上部套接，并通过螺钉将左、右前轮架分别固定。

本实用新型具有以下特点：

(1)本实用新型的前轮为双轮结构，稳定性好，把手可通过平衡架控制前双轮同步动作，转向灵活，巧妙地解决了自行车在急剧转弯时与地面成一夹角后三轮所带来的整车侧翻问题，不影响自行车的正常使用。

(2)本实用新型的两前轮架分别连接在平衡架上，当路面有侧向倾斜度时，平衡架可根据两前轮与路面的接触状况自动调整两前轮架，从而保证两前轮同时与路面接触，摩擦力大，不易滑倒，特别适应老人和儿童使用。

(3)本实用新型结构简单，科学合理，安装、维护方便，具有较高的实用性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的前部立体示意图。

图2为固定套的部立体示意图。

图3为本实用新型的整体示意图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图3，本实用新型具有三角架1和转动连接在三角架1前端的把手2；三角架1前部设有“工”字形平衡架3，平衡架3由上横杆31、下横杆32和铰接在上、下横杆31、32中部的竖杆33组成，上、下横杆31、32的中部和两端均具有轴接孔，竖杆33的上下两端分别通过销钉实现与上、下横杆31、32中部铰接；竖杆33与把手2下端固定连接，当把手2转动时带动平衡架3转动；平衡架3的上、下横杆31、32两端各铰接有一个固定套4，所述固定套4具有铰接部41和固定部42，各固定套4的铰接部41通过销钉实现与上横杆31或下横杆32的其中一端铰接，固定套4的固定部42可与左、右前轮架6、7上部套接；上、下横杆31、32左侧的两个固定套4通过固定部42固定连接左前轮架6，并通过螺钉将左前轮架6紧固；上、下横杆31、32右侧的两个固定套4通过固定部42固定连接右前轮架7，并通过螺钉将右前轮架7紧固，左、右前轮架6、7下方各设有左、右前轮8、9。

使用时前轮为双轮的结构可保证自行车三点着地，稳定性好，转向时把手可通过平衡架3控制前双轮同步动作，转向灵活，巧妙地解决了自行车在急剧转弯时与地面成一夹角后三轮所带来的整车侧翻问题，不影响自行车的正常使用；因左、右前轮架6、7与固定套4 固定连接，而各固定套4与平衡架3是铰接的，当路面有侧向倾斜度或高低不平时，平衡架可根据两前轮与路面的接触状况自动调整左、右前轮架6、7的高低位置，从而保证两前轮同时与路面接触，增大侧向摩擦力，保证骑车人的安全。