[实用新型]一种轨道交通钢铝复合导电轨

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通设备，具体地说是一种轨道交通钢铝复合导电轨。

二、背景技术

随着轨道交通的迅速发展，对轨道交通钢铝复合导电轨的质量要求越来越高。目前使用的供电用导电轨通常由一个基体和一个电刷面组成，电刷面与基体相连，且电刷面由耐磨的材料组成，其中，在电刷面朝向基体一侧形成的部分设有沿电刷面长度方向伸展的板条，其中每个板条与电刷面部分的一个纵向狭长侧共同形成一个凹陷，它至少部分地由基体的材料填充。这种结构导电轨的缺点是：结构复杂，且钢铝复合界面为机械结合，间隙较大，导致基体与电刷面层间电阻增大，腐蚀加剧，缩短了使用寿命。

三、发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种轨道交通钢铝复合导电轨，该钢铝复合导电轨，结构简单，且钢铝复合界面为无间隙结合，层间电阻小，结合层间不会受到腐蚀侵害，因此导电性好、电流容量大；同时该钢铝复合导电轨比重小、安装方便；耐腐蚀、耐磨性好，使用寿命长。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种轨道交通钢铝复合导电轨，包括铝轨本体和不锈钢带，其特征在于：在铝轨本体的电刷面上无间隙地复合有不锈钢带；所述铝轨本体为“工”字型，其下端面的两侧沿铝轨本体的轴向设有安装槽，不锈钢带的两端嵌入到安装槽内并使铝轨本体下端面的两侧形成包边；在不锈钢带的两侧设有与铝轨本体相结合并由铝轨本体材料填充的通孔。

本实用新型中，所述铝轨本体由铝合金制成，装配前其下端面两侧为竖直边。

不锈钢带在装配前呈现C型，C型的两端与铝轨本体的安装槽相适配。

本实用新型中，铝轨本体部分材料嵌入不锈钢带沿长度方向数量相当的通孔中，从而在铝轨本体弯曲形成的包边上形成数量相当的凹陷。

本实用新型所述通孔可以是圆形孔或长条形孔，在铝轨本体弯曲形成的包边上形成数量相当的圆形凹陷或长条形凹陷。

与现有技术相比，本实用新型不但结构简单，而且导电性好、电流容量大；比重小、安装方便；耐腐蚀、耐磨性好，使用寿命长。

四、附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图；

图2是本实用新型不锈钢带的结构示意图。

五、具体实施方式

参照图1和2详细描述本实用新型的一种实施例。

一种本实用新型所述的轨道交通钢铝复合导电轨，由铝轨本体1和不锈钢带2两部分构成。不锈钢带2无间隙地复合在铝轨本体的电刷面上。铝轨本体1由铝合金制成，其下端面的两侧沿铝轨本体的轴向设有安装槽11，且装配前其下端面两侧为竖直边，该竖直边与不锈钢带2复合后形成包边。不锈钢带2在装配前呈C型，在不锈钢带的两侧设有圆形通孔21。铝轨本体1为“工”字型。铝轨本体1部份材料嵌入不锈钢带2沿长度方向数量相当的通孔21中，从而在铝轨本体1弯曲形成的包边12上形成数量相当的凹陷13，最终使二者的复合界面为无间隙结合。

本实用新型制造时，在第一过程阶段，将不锈钢带的两端嵌入到铝轨本体下端面两侧的安装槽里面并使铝轨本体下端面的两侧形成包边；在第二过程阶段，铝轨本体和不锈钢带借助于压辊被以如下方式彼此压紧，即上压辊被压向被用作集电靴表面的面，同时侧压辊压向铝轨本体两竖直边，并从外面侧向连续加压，使铝轨本体两竖直边自然形成包边，铝轨本体部分材料嵌入不锈钢带沿长度方向数量相当的孔洞中，从而在铝轨本体弯曲形成的包边上形成数量相当的凹陷，在铝轨本休的上面有一个上支撑辊，下面有一个下压辊，在第二过程阶段前，上压辊将铝轨本体和不锈钢带挤压在一起。