[实用新型]高速车轴齿轮箱

权利要求书

1.一种高速车轴齿轮箱，包括箱体(12)、换挡拨动机构、花键轴(13)、主动齿轮(11)、中间齿轮(15)、中间轴(19)、中间轴主动齿轮(20)、从动齿轮(16)、轴承(18)、润滑系统(21)和车轴(17)，主动齿轮(11)通过内花键与花键轴(13)啮合，主动齿轮(11)可与中间齿轮(15)啮合或脱离，中间轴主动齿轮(20)与从动齿轮(16)啮合，从动齿轮(16)固定在车轴(17)上，其特征在于：

a、主动齿轮(11)是双联齿轮，包括第一齿轮(11-1)与第二齿轮(11-2)，第一齿轮(11-1)与第二齿轮(11-2)装配而成或为一整体结构，

b、中间齿轮(15)包括高速齿轮(15-1)和低速齿轮(15-2)，高速齿轮(15-1)和低速齿轮(15-2)均安装在中间轴(19)上，

c、换挡拨动机构中的拨叉(6)传动连接主动齿轮(11)，当拨叉(6)带动主动齿轮(11)在花键轴(13)上轴向移动时，可使主动齿轮(11)的第一齿轮(11-1)与中间齿轮(15)的低速齿轮(15-2)啮合或脱离，或使主动齿轮(11)的第二齿轮(11-2)与中间齿轮(15)的高速齿轮(15-1)啮合或脱离。

2.根据权利要求1所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：换挡拨动机构包括拨动缸(9)、接近开关(3)、连接指示件(2)、导向杆(4)、拨叉杆(5)和拨叉(6)，连接指示件(2)与拨动缸(9)的活塞杆(9-1)及拨叉杆(5)一端固定连接，且与导向杆(4)滑动配合，拨叉(6)固定在拨叉杆(5)的另一端。

3.根据权利要求2所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：箱体(12)上还固定有导杆(10)，拨叉(6)滑套在导杆(10)上，拨叉(6)与导杆(10)之间设有锁定结构(7)。

4.根据权利要求3所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：锁定结构(7)包括导杆(10)上设有的高速挂档凹槽(10-1)、低速挂档凹槽(10-3)和空档凹槽(10-2)，及拨叉(6)的盲孔(6-1)内设有的弹簧(7-2)和钢球(7-1)，钢球(7-1)可分别与导杆(10)上的高速挂档凹槽(10-1)、低速挂档凹槽(10-3)或空档凹槽(10-2)相配合。

5.根据权利要求2所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：箱体(12)上滑动装配有定位销轴(1)，定位销轴(1)移动时能与连接指示件(2)上的定位孔(2-1)插合。

6.根据权利要求2所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：接近开关(3)有三个，接近开关(3)装在拨动缸(9)的活塞杆(9-1)侧面，当主动齿轮(11)处于高速挂档、低速挂档和或空档位置时，连接指示件(2)可分别与上述三个接近开关(3)单独靠近。

7.根据权利要求1所述的高速车轴齿轮箱，其特征在于：花键轴(13)和中间轴(19)的两端均支撑在箱体(12)上的轴承(18)中，车轴(17)的中段有两处支撑在箱体(12)上的轴承(18)中。