[实用新型]承插口组装焊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及预应力钢筒的专用焊接设备，尤其是一种加工筒体两端分别具有承、插口的预应力钢筒之组装焊机。

背景技术

预应力钢筒混凝土管是近十多年来发展起来的新型管道材料。该管道材料是一种具备高强度和高抗渗透性以及高密封性的复合型管材，其集合了薄钢板、中厚钢板、异型钢、普通钢筋、高强度预应力钢筋、高强混凝土、高强砂浆和橡胶密封等原辅材料制造而成。该管道材料不仅综合了普通预应力水管和钢管的优点，尤其适用于大口径、高工压和高覆土的工程环境，成为国家重点工程南水北调的输水用管。

预应力钢筒的制作是该管制造的关键工序。采用螺旋焊接设备投资大，规格单一，维护技术含量高，是大企业和重点工程的首选。而大多数企业采用的是卷板、拼缝焊、再进行组装焊的生产工艺，这样生产灵活，设备通用性强、使用范围也大。它是将预应力钢筒的三部分----承口、筒体、插口置于特定的相对位置并作缓慢的匀速转动，以保证固定的焊台相对于钢筒做匀速移动，从而保证焊缝符合质量要求，做水压试验时不产生泄漏。

目前该设备的主要特点是：旋转直径大，通径4000的管道转盘直径达到4300；传动扭矩小，只要克服滚动摩擦力矩即可；转速很慢(只有几转)并要求转动均匀，不能有前冲或滞后现象。要实现这样的运动常用A和B两种方法；方法A.(图3所示)采用电机-减速机-链轮传动至主轴。此方法减速机传动比大，结构大，成本高，最大的问题是链轮传动的间隙直接影响主轴转动的均匀性。方法B.(图4所示)采用电机-减速机-齿轮传动至主轴。此方法由于齿轮传动中的传动比可以做得较大减速机可以相对小一点；但大齿轮尺寸大，制造困难，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，根据链传动与齿轮传动原理，提供了能提高传动效率，并使转盘转速均匀的承插口组装焊机。

本实用新型的技术方案是：包括机架、焊头、承口转盘、筒体支撑辊、插口支撑辊以及承口转盘的驱动装置，承口转盘的驱动装置由连接在减速机轴上的链轮、均匀间隔设置在承口转盘盘边的若干辊子组成，链轮与若干辊子啮合。

本实用新型的另一技术方案是：包括机架、焊头、承口转盘、筒体支撑辊、插口支撑辊以及承口转盘的驱动装置，承口转盘的驱动装置由连接在减速机轴上的链轮、固定连接在盘边的封闭链条组成，链轮与链条啮合。

本实用新型采用电机-减速机-链轮传动至主盘。此方法将链条直接固定在转盘上，或在转盘边上设置若干辊子，减速机输出的链轮通过转盘上的链条或辊子直接带动主盘转动；链条无松紧边，无下垂，完全消除了方法A中的主轴转动不均匀的缺点，如图3；以及方法B中制造成本高的缺点，如图4。本实用新型结构简单，大大降低了制造成本；转盘转速均匀，传动效率高。

附图说明

图1是本实用新型的传动原理示意图；

图2是图1中M处局部放大图；

图3是背景技术中方法A的传动原理示意图；

图4是背景技术中方法B的传动原理示意图。

图中1是转盘，2是链轮，3是辊子，4是链条。

具体实施方式

如图1，本实用新型包括机架、焊头、承口转盘1、筒体支撑辊、插口支撑辊以及承口转盘1的驱动装置，承口转盘1的驱动装置由连接在减速机轴上的链轮2、均匀间隔设置在承口转盘盘边的若干辊子3组成，由图2可看出，若干辊子3在承口转盘盘边形成了与链轮2匹配的“链节”；链轮2与若干辊子3啮合，由图1可看出，链轮2连接减速机，从而可通过链轮2、辊子3实现对承口转盘1的驱动。

本实用新型的另一技术方案仍可参照图1，包括机架、焊头、承口转盘、筒体支撑辊、插口支撑辊以及承口转盘1的驱动装置，承口转盘1的驱动装置由连接在减速机轴上的链轮2、固定连接在盘边的封闭链条4组成，由图2可看出，链条4连接在承口转盘1的盘边，链轮2与链条4啮合。由图1可看出，链轮2连接减速机，从而可通过链轮2、链条4实现对承口转盘1的驱动。