[实用新型]多缸柴油机缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多缸柴油机部件，尤其是多缸柴油机缸体。

背景技术

通常多缸柴油机缸体中润滑油道的布置均远离冷却水腔，对于润滑油道内的润滑油没有辅助冷却功能，从而带来润滑油温度高、粘度降低、润滑油道内润滑油压力下降，严重时造成润滑油碳化、活塞环因积炭过多卡死、活塞拉缸等较大故障的发生。目的为了降低润滑油温度，一般采用了机油冷却器装置，但其成本较高、外形尺寸大且存在内漏和外漏隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于通过对多缸柴油机润滑油道在缸体上的布置方式的改变，使得流经缸体润滑油道内的润滑油得到冷却介质的辅助冷却。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多缸柴油机缸体，在缸体上设置有冷却水腔和润滑油道，所述润滑油道直接附着在冷却水腔的周边。

本实用新型的优点在于：由于缸体冷却水腔内的冷却介质对润滑油道中的润滑油进行辅助冷却，降低了润滑油温度，保证了润滑系统的工作可靠性，从而避免加设昂贵的机油冷却器，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.缸体  2.冷却水腔  3.润滑油道

具体实施方式

一种多缸柴油机缸体，在缸体1上设置有冷却水腔2和润滑油道3，所述润滑油道3直接附着在冷却水腔2的周边。由于冷却水腔2和润滑油道3之间仅相隔一层较薄的金属壁，这样就可以利用冷却水腔2内的冷却介质吸收的润滑油道3内润滑油的热量，达到对润滑油降温的目的。

考虑缸体的整体美观性及结构强度，将润滑油道3设置于冷却水腔2的下方作为最佳的实施方式，如图1所示。