[实用新型]发动机油路故障设定及检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的实验教具，特别是一种发动机的油路故障设定检测装置。

背景技术

发动机的油路和电路复杂，元器件较多，学员学习理解起来很困难，油路部分由油箱、汽油泵、滤清器、压力调节器、共轨和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经滤清器过滤杂质，经压力调节器调压使共轨中的油与进气歧管之间保持一个恒定的压力差，送至各缸喷射器。油路是发动机最容易产生故障的系统，而检测油路故障是一个十分复杂的过程。如何区分判断，又快又准的解决问题，是汽车教学的难点。现有技术中没有完善的发动机油路故障设定及检测装置以供学员实验学习。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种用于教学的发动机油路故障设定及检测装置。通过观察实验，进行分析判断，以便学员顺利掌握故障发生的状况以及检测方法。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱、汽油泵、滤清器、共轨、调压器和喷油器，进油管由汽油泵经滤清器接入共轨，回油管B与调压器的回油口连接，调压器的负压腔通过电磁阀与真空源相接，其特点是：在滤清器与共轨之间的进油管上连接有油路转换装置，油路转换装置上连接有与进油管相通的旁通回油管A，油路转换装置与滤清器之间的管路上装有喷油器泄漏检测阀，油路转换装置与共轨之间的管路上装有油泵单向阀检测阀，回油管B上装有回油检测阀，在旁通回油管A、回油管B的末端分别装有故障设定阀A、故障设定阀B。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，调压器与电磁阀之间的气路上设有真空检测孔。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，旁通回油管A的管路上装有压力表。

本实用新型与现有技术相比，在发动机油路上设置有三只检测阀和两只故障设定阀，当发动机油路系统油压形成后，通过喷油器泄露检测阀、油泵单向阀检测阀、回油检测阀的开闭，来检测供油系统相应元件的好坏，当发动机运行后，通过对故障设定阀A、B的微调和开与闭，可以模拟供油系统相应故障的状况，通过观察实验，进行分析判断，以便学员顺利掌握故障发生的状况以及检测方法，顺利排除故障。使学员在学习中有较深的认识，从而加深对汽车油路的理解，在获取理论知识的同时，也得到了操作技能的训练。

附图说明

图1为本实用新型的油路结构原理图。

图2为油路转换装置结构图。

具体实施方式

一种发动机油路故障设定及检测装置，发动机油路包括油箱1、汽油泵2、滤清器6、调压器10、共轨9和喷油器13，汽油通过汽油泵2由进油管3经滤清器6接入共轨9喷油器，回油管B14与调压器10的回油口连接，调压器10的负压腔通过电磁阀11与真空源相接，滤清器6与共轨9之间的进油管上连接有旁通回油管A5，旁通回油管A5的管路上装有压力表4。回油管A与进油管相接通过一个油路转换装置15实现，所述油路转换装置15与滤清器6的一侧装有喷油器泄露检测阀7，油路转换装置15与喷油器13一侧的装有油泵单向阀检测阀8。回油管B也接入油路转换装置构成另一通路，回油管B装有回油检测阀16，在旁通回油管A5、回油管B14的末端分别装有故障设定阀A17、故障设定阀B18。故障设定阀A、故障设定阀B设在一个故障设定箱内。