[实用新型]一种挡车栏的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山倾斜井巷跑车防护装置，特别是一种跑车防护用挡车栏的缓冲装置。

背景技术

矿山斜井轨道运输中，由绞车牵引矿车沿斜井中敷设的轨道提升物料。在提升和下放物料的过程中，由于种种原因，可能会产生提升的矿车脱离牵引控制。失控的矿车沿轨道飞速下滑，打坏井筒设施，并对下车场内工作人员造成极大的生命威胁。因此，跑车防护是一个非常重要的安全措施，而挡车栏则是跑车防护装置的最重要的部件，是否能拦住跑车关键于此。

斜井跑车事故具有随机性、不可复现性、瞬间毁灭能力，因此，对该类事故的研究也较困难。

由于跑车防护的重要性，国家有关部门制定的煤矿安全规程第三百七十条第(一)条规定，在倾斜井巷内使用串车提升，应安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

目前该领域的研究较为活跃，有各种跑车防护装置的专利出现。检索中国专利，跑车防护装置的挡车栏主要是采用钢丝绳网的柔性挡车栏(例如ZL200420098544.8号专利、ZL200420024102.9号专利)。上述挡车栏的缓冲装置通常将缓冲器尾绳末端装有一组固定绳卡，绳卡起固定尾绳作用，当拦截矿车时，绳卡不参与缓冲吸能，抗过载能力较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种抗过载能力强、安全性好的跑车防护用挡车栏的缓冲装置。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种挡车栏的缓冲装置，它包括与挡车栏的挡网连接的一组钢丝绳，钢丝绳的两端分别与设在轨道两侧的缓冲器相接，其特点是：在缓冲器后面钢丝绳的尾绳处装有1～10组缓冲吸能绳卡，相邻组绳卡之间的距离为0.3m～10m。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，最后一组绳卡与尾绳末端的距离不小于0.3m。

本实用新型在缓冲器后面钢丝绳的尾绳处装有1～10组缓冲吸能绳卡，钢丝绳在缓冲器中滑动摩擦吸收跑车动能，而且能阻挡绳卡通过。这样，当矿车撞击挡车栏，首先缓冲器开始吸能，挡网受力为Fa。当缓冲钢丝绳抽到第1组缓冲吸能绳卡时，挡网受力增加F1。当缓冲钢丝绳抽到第2组缓冲吸能绳卡时，挡网受力增加F2。依次，当缓冲钢丝绳抽到第n组缓冲吸能绳卡时，挡网受力增加Fn。挡网所受合力F，实现了变阶吸能。与现有技术相比，本实用新型改进了挡车栏的缓冲装置的缓冲性能，使得挡车栏在拦截跑车时能吸收更大的动能；提高了挡车栏过载能力。因此具有较好的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。

具体实施方式

一种挡车栏的缓冲装置，它包括与挡车栏的挡网4连接的一组钢丝绳2，钢丝绳2的两端分别与设在轨道两侧的缓冲器3相接，在缓冲器3后面钢丝绳2的尾绳处装有1～10组缓冲吸能绳卡1，相邻组绳卡之间的距离为0.3m～10m为宜。各组绳卡的间隔决定了缓冲装置的变阶受力性能。钢丝绳2在缓冲器3中滑动摩擦吸收跑车动能，并且能够阻挡缓冲吸能绳卡1通过。

本实用新型任务中缓冲吸能绳卡1可采用标准U型绳卡，将钢丝绳每两根卡在一起，也可以用绳卡分别卡在每根钢丝绳上，也可以采用上下夹板将钢丝绳夹紧。使用的绳卡可以但不限于上述型式，任何一种将钢丝绳可靠夹紧，并且使得钢丝绳不被锁死的钢丝绳夹紧装置，均为本专利的缓冲吸能绳卡概念。离缓冲器最近的第一组绳卡，与缓冲器的距离0.3m～10m为宜。多组绳卡时，后面各组间距离0.3m～10m为宜，最后一组绳卡与尾绳末端距离应不小于0.3m。