[实用新型]一种防反转着火的单缸柴油机

权利要求书

1.一种防反转着火的单缸柴油机，它包括凸轮轴主体(3’)、高压油泵凸轮(8’)、进气凸轮(9’)、排气凸轮(10’)；凸轮轴主体(3’)上的高压油泵凸轮(8’)驱动高压油泵挺柱体(11’)，通过喷油器向气缸内喷入高压燃油；凸轮轴主体(3’)上的进气凸轮(9’)驱动进气挺柱体(4’)，带动进气推杆(5’)，驱动气门摇臂来驱动进气门及时打开与关闭；凸轮轴主体(3’)上的排气凸轮(10’)驱动排气挺柱体(7’)，带动排气推杆(6’)，驱动排气门摇臂来驱动排气门及时打开与关闭；其特征在于所述的高压油泵凸轮(8’)、进气凸轮(9’)、排气凸轮(10’)三者凸轮曲面及其相位关系设置成：当柴油机起动反转至所述的高压油泵凸轮(8’)凸轮曲面驱动喷油相位时，至少一个所述的进气凸轮(9’)、排气凸轮(10’)的凸轮曲面相应地置于顶开柴油机的进、排气门的相位。

2.如权利要求1所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的排气门在柴油机反向运转充当进气门相位时，排气凸轮(10’)的凸轮曲面相应地置于顶开柴油机排气门的相位上。

3.如权利要求1所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于当柴油机反转工作且所述的高压油泵凸轮(8’)于升程段驱动高压油泵通过喷油器向气缸内喷入高压燃油，并供油结束相位时，至少一个所述的进气凸轮(9’)、排气凸轮(10’)的凸轮曲面将所述的进、排气挺柱体(4’、7’)置于升程段。

4.如权利要求3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于当柴油机开始反转工作相位时，排气凸轮(10’)的凸轮曲面将所述的排气挺柱体(7’)置于升程段。

5.如权利要求3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的排气凸轮(10’)的凸轮曲面将排气挺柱体(7’)置于下死点至上死点升程段。

6.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，高压油泵凸轮(8’)达到最高升程段后基圆段的相位角加大至高压油泵凸轮(8′)的回程段临界点(e)相位，该回程段临界点(e)相位在所述的排气凸轮转角的下死点与上死点之间。

7.如权利要求5所述的防反转着火的单缸柴油机，高压油泵凸轮(8’)的最高升程段后基圆段的相位角延伸至临近内基圆段临界点(f)。

8.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的高压油泵凸轮(8’)与凸轮轴主体(3’)为一体的。

9.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的高压油泵凸轮(8’)外套在凸轮轴主体(3’)上，通过键(2’)联接形成一体。

10.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的高压油泵凸轮(8’)通过过盈装配套在凸轮轴主体(3’)上。

11.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的进气凸轮(9’)、排气凸轮(10’)与凸轮轴主体(3’)是通过铸造或锻造形成整体。

12.如权利要求1或3所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的其高压油泵凸轮(8’)的宽度在8～16毫米之间，外径尺寸在φ30～φ80毫米之间，最大基圆半径与最小基圆半径差为6～14毫米。

13.如权利要求1所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的油泵的挺柱体(11’)与高压油泵凸轮(8’)之间接触副可以为双圆弧接触副。

14.如权利要求1所述的防反转着火的单缸柴油机，其特征在于所述的高压油泵的挺柱体(11’)与高压油泵凸轮(8’)接触副为平底-圆弧接触副。