[实用新型]汽车顶置短杆天线

说明书

技术领域

本实用新型汽车顶置短杆天线涉及的是一种适于轿车、轻型车、卡车、商务车、客车等汽车作顶置天线，用于接收无线电信号的天线。

背景技术

目前，汽车顶置天线的天线杆具有天线护套管，在天线护套管内装有弹簧接收天线，可以增强天线抗振性能，天线的抗折弯性能好，但由于目前弹簧接收天线的弹簧之间紧靠在一起，会影响天线信号的方向性接收性能，天线接收信号衰减很大，接收性能差，不能满足用户需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种汽车顶置短杆天线，在天线护套管接收天线内装有塑料杆，可以调整弹簧之间螺距，可以陷波在频率点在77～108兆赫内，可以增加天线杆的弹性、韧性和强度，可以确保无线电信号正常接收传输。在遇到外力弯折时，由于杆芯具有一定弹性、韧性和强度，不易弯折，当外力消除后，又可以立即恢复到原有正常状态，保证天线整体美观和正常接收无线电信号。

汽车顶置短杆天线是采取以下方案实现的：汽车顶置短杆天线结构包括天线杆、底座、底板、安装螺母、防水垫片、带线信号输出插头或带电源的信号输出插头。天线杆装配在底座上，底座下部装有底板、防水垫片，带电源的信号线连接在底板上，底板上设置有天线放大器电子线路板。天线杆设置为短杆状，装配方便，车辆行驶过程中阻力小。天线杆包括护套管、天线帽、弹簧天线、杆芯、连接头，弹簧天线装在天线护套管内，弹簧天线内装有杆芯。杆芯可以采用聚甲醛(POM)塑料制成，具有较好的弹性、韧性和强度，可以保证天线杆不变形。弹簧天线上部设置有陷波天线段，用以调节陷波频率。天线护套管顶部装有天线帽。天线护套管底部设置有连接头，弹簧天线，杆芯装配在连接头上。底座上部设置有旋转座，连接头装插在旋转座上，可以调节天线杆角度并具有防盗作用。旋转座通过导电弹片与底板上的天线放大器电子线路板相连接。

汽车顶置短杆天线使用时，装置在汽车顶部，将信号输出输出插头通过同轴电线与汽车内接收机等无线电设备相连，接通电源即可使用。可以给汽车收放机提供较强的调幅AM、调频FM信号以及提供其他无线电信号，电性能好。在汽车清洗时可以将汽车顶置短杆天线收折下来，以方便汽车清洗。

汽车顶置短杆天线设计合理、结构紧凑，外形美观，由于天线杆的弹簧天线内装有杆芯，可以增加天线杆的弹性、韧性和强度，在车辆高速行驶过程中，不会造成天线杆强烈振动，可以确保无线电信号的正常接收传输，在遇到外力弯折时，由于杆芯具有一定弹性、韧性和强度，不易弯折，当外力消除后，可以立即恢复到原有的正常状态。由于，在天线护套管接收天线内装有塑料杆，可以调整弹簧之间螺距，加上弹簧天线上部设置有陷波天线段，调节陷波频率，可以陷波在频率点在77～108兆赫内，增加无线电信号接收范围，电性能好，可以确保无线电信号正常接收传输。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车顶置短杆天线结构示意图。

图2是汽车顶置短杆天线的天线杆结构示意图。

具体实施方式

参照附图1、2，汽车顶置短杆天线结构包括天线杆、底座7、底板10、安装螺母12、防水垫片11、带线信号输出插头14或带电源的信号输出插头。天线杆装配在底座7上，底座7下部装有底板10、防水垫片11，带线信号输出插头14或带电源的信号输出插头连接在底板10上，底板10上设置有天线放大器电子线路板9。天线放大器电子线路板9采用市售天线放大器电子线路板。底板10下部装有防水垫片11。天线杆设置为短杆状，装配方便，车辆行驶过程中阻力小。天线杆包括护套管3、天线帽1、弹簧天线4、杆芯5、连接头6，弹簧天线4装在天线护套管3内，弹簧天线4内装有杆芯5。杆芯5可以采用聚甲醛(POM)塑料制成，具有较好的弹性、韧性和强度，可以保证天线杆不变形。弹簧天线4上部设置有陷波天线段2，用以调节陷波频率。天线护套管3顶部装有天线帽1。天线护套管3底部设置有连接头6，弹簧天线4、杆芯5装配在连接头6上。底座7上部设置有旋转座8，连接头6装插在旋转座8上，可以调节天线杆角度并具有防盗作用。旋转座8通过导电弹片13与底板10上的天线放大器电子线路板9相连接。