[实用新型]紧急逃生坡道用回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种车辆可折叠紧急逃生坡道用回收装置，属于机械传动领域。

背景技术

现代地铁列车都设计了紧急前门及紧急逃生梯或者紧急逃生坡道。紧急逃生坡道在释放后需要回收，如何可靠、安全、方便、快捷回收是目前急需解决的问题。

发明内容

本实用新型旨在克服上述存在的缺陷，提出一种回收方便、可靠、安全的紧急逃生坡道回收装置。在离合装置闭合的情况下，扳动手柄，紧急疏散坡道即可回收。由于单向离合装置的作用，在回收过程中，紧急疏散坡道可以在任意位置停留，保证回收过程的可靠、安全。当离合装置分离时，单向离合器失去单向离合功能，紧急逃生坡道可以释放。

本实用新型的技术解决方案：其特征是回收索带一端与紧急逃生坡道连接，回收索带的另一端与回收轴相连；回收轴与单向离合装置的一端连接并与基座铰接，单向离合装置的另一端与离合装置的一端固定连接，离合装置的另一端与基座连接。

本实用新型的优点：回收可靠：紧急疏散坡道回收装置的回收轴端部设有单向离合装置和控制单向离合装置的离合装置。当离合装置闭合时，扳动与单向离合装置相连接的手柄，则带动与紧急逃生坡道相连的回收索带回收，即可实现紧急逃生坡道回收，同时保证紧急逃生坡道在回收过程中能够任意点停留。释放方便：当离合装置分离时，单向离合器失去单向离合功能，紧急逃生坡道可以释放。

附图说明

附图1是本实用新型的实施例结构示意图。

附图2是本实用新型的紧急逃生坡道结构示意图。

图中的1是回收手柄，2是基座，3是回收轴，4是单向离合装置，5是回收索带，6是离合装置，7是紧急逃生坡道。

具体实施方式

对照附图1，其结构是回收索带5一端与紧急逃生坡道7连接，回收索带5的另一端与回收轴3相连；回收轴3与单向离合装置4的一端连接并与基座2铰接，单向离合装置4的另一端与离合装置6的一端固定连接，离合装置6的另一端与基座2连接。

单向离合装置4是棘轮、棘爪装置或单向离合器或超越离合器或单向制动器或蜗轮、蜗杆装置。

回收手柄活动安装在单向离合器4一端或回收轴3上。

将单向离合装置和离合装置用于紧急逃生坡道回收中，离合装置控制单向离合装置动作，当离合装置在闭合状态时，单向离合器起单向离合作用；当离合装置在分离状态时，单向离合装置失去单向离合功能。具有单向离合作用的装置或元件都属于单向离合装置，如棘轮、棘爪装置，单向离合器，超越离合器，单向制动器，涡轮、蜗杆装置等。

回收手柄可以固定安装在单向离合器一端或回收轴上，也可以是分离的、可拆卸的，即在使用时安装，不用时可以拆卸。

当离合装置6闭合时，扳动回收手柄1，单向离合装置4带动回收轴3转动；回收轴3转动时将回收索带5缠绕在回收轴3上；回收索带5拉动紧急逃生坡道7，使得紧急逃生坡道7实现回收。由于单向离合装置4的作用，回收过程中，紧急逃生坡道面板可以在任何位置停留，保证回收的安全性和可靠性。

当离合装置6分离时，单向离合装置4失去单向离合功能，此时，紧急逃生坡道7可以释放。

紧急逃生坡道7的结构包括：a接杆，b连接杆，a紧急逃生坡道面板，b紧急逃生坡道面板，基座；其中a连接杆与b连接杆之间铰接，a紧急逃生坡道面板与b紧急逃生坡道面板之间铰接，a连接杆与车体之间铰接，a紧急逃生坡道面板与车体之间铰接，a连接杆与a紧急坡道面板间铰接，b连接杆与a紧急逃生坡道面板间铰接。