[实用新型]一种司机防瞌睡安全报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械操作防事故报警安全装置，尤其是一种司机防瞌睡安全报警装置。

背景技术

汽车驾驶员疲劳驾车，酿成交通事故造成人民生命财产损失在整个交通事故总量中所占比例很高，为此，人们不断地在寻找避免驾驶员疲劳瞌睡驾车的办法。中国实用新型专利ZL 00248377公开了一种汽车驾驶员防瞌睡报警安全装置，该装置包括一个由电磁开关延时器、报警器等主要部件组成的安全警报电路，通过在方向盘上设置一个起开关功能的方向盘弹力开关控制电磁开关的开与闭，该弹力开关在司机困倦瞌睡时因对方向盘的握紧力松弛而断开，此时电磁开关接通，当接通时间超过延时器设定值时警报器报警，反之当司机正常驾驶时因对方向盘有一定握紧力，使弹力开关处于接通状态，此时电磁开关断开；为使汽车发动机怠速运转时报带电路处断开状态，通过连接发动机油门操纵杆设置了一个怠速接通开关与方向盘弹力开关并联连接。

实用新型内容

本实用新型目的是基于上述现有技术，提供一种不同于现有技术的，结构更加简单的司机防瞌睡安全报警装置。

本实用新型的技术解决方案如下：一种司机防瞌睡安全报警装置，包括报警器、电磁阀，以及设置在方向盘上的握力感应开关，所述握力感应开关由设置在方向盘套内的10-100块握力感应触块构成，所述感应触块由两片重叠在一起的，并由弹性胶柱体隔开的铜片构成，上下铜片之间分别设有对应的凸起部；相邻的感应触块的上下铜片分别由两根平行设置的电线串联接通，因而所有感应触块均通过所述的平行电线连接成圈，通过方向盘皮套将与方向盘裹为一体。

上述方案中，弹性胶柱体的弹力应达到1-1.5公斤，其作用是在司机握方向盘的手松弛时，利用自身弹力将上下铜片分隔开并绝缘，促使报警器报警；其中上下铜片应保持1厘米左右的距离为宜。

本实用新型的有益效果是：握力感应触块分布多而广，报警准确可靠，不会有误报、漏报情况出现；而且其结构较薄，使用时不会有不舒服的感觉，具备价廉物美、安全可靠优点。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的设备总装配图，

图2是本实用新型握力感应触块的结构示意图，

图3是本实用新型电磁阀的结构示意图，

图4是本实用新型动力显示接触盒的结构示意图，

图5是本实用新型感应触块电路连接图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3、图5，一种司机防瞌睡安全报警装置，包括报警器D、电磁阀B，以及设置在方向盘上的握力感应开关A，所述握力感应开关A由设置在方向盘套内的60块握力感应触块1构成，所述感应触块1由两片重叠在一起的，并由高弹力胶柱体3隔开的铜片4构成，上下铜片4之间分别设有对应的凸起部；相邻的感应触块1的上下铜片分别由两根平行设置的电线5串联接通，因而所有感应触块1均通过所述的平行电线5连接成圈，通过方向盘皮套将与方向盘裹为一体。

参见图1、图4，为了在停车时让报警器停止工作，所以在报警电路中串接了动力接触盒C。动力接触盒C实际上就是汽车上的速度显示表，在表内0刻度位置设置两个触体铜片，上面的铜片固定在表盘上并与车电源连接；下面的铜片一端活动安装于表盘上且连接报警器，在速度显示表指针作用下升起与上面的铜片接触并连通电路；在汽车行驶时，指针顺时针上升，推动下方铜片上升与上面的铜片接触连通整个电路，防瞌睡安全报警装置就开始工作，一但汽车停止行驶，指针归零，两片铜片由自身弹力作用下分开，报警电路断开，报警装置停止工作。