[实用新型]压缩式垃圾车有效
申请号: | 200720040022.6 | 申请日: | 2007-06-22 |
公开(公告)号: | CN201095521Y | 公开(公告)日: | 2008-08-06 |
发明(设计)人: | 王成生 | 申请(专利权)人: | 江苏悦达专用车有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;B65F3/28 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 224007江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 垃圾车 | ||
技术领域
本实用新型涉及收集和运输生活垃圾用车领域,特别是一种填装方便的后装压缩式垃圾车。
背景技术
随着我国城市化进程的不断扩大,城市生活垃圾的产量也不断增长,对生活垃圾的收集、运输和处理不仅影响城市的环境,更直接影响着城市的形象,城市的精神面貌。对于国内普遍使用的敞顶式垃圾车不仅在垃圾的填装过程中,要费时费力,同时,因为没有挤压,车厢内垃圾的容量也极其有限,因而对等量的垃圾必然产生大的运输成本,同时,这种垃圾车用久以后,车厢处处都可能产生大的间隙,也容易发生垃圾和污水泄漏,影响环境卫生。
发明内容
本实用新型的所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种能自动排出垃圾后装压缩式垃圾车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案,它包括汽车车体、位于车体上的车厢箱体和填料器,填料器与箱体铰链连接,所述的填料器包括填料器壳体、一填料器口和挖取垃圾的填装机构,在所述的壳体的侧板上设置有滑道,所述的填装机构沿滑道运动,在所述的车厢箱体内设置有将填充的垃圾推出的排出板机构。
所述的填装机构包括一上刮板和一下刮板组成的机械手,上刮板上端连接一上刮板油缸,两侧伸入所述的滑道,底端与所述的下刮板的一端铰接,下刮板的另一端连接一下刮板油缸。
所述的排出板结构为一与排出板油缸连接的排出板。
所述的滑道为弧形滑道。
所述的顶起装置包括一设置在车厢箱体尾部的顶起油缸,该顶起油缸与填料器连接。
本实用新型在车厢内设置排出板,能有效的将填装在车厢内部的垃圾推出,省时省力,排出板通过液压油缸带动,推力较大,保证了推出的可靠性;填料器上设置有机械手,能实现对垃圾的挖取、推进和压缩动作,首先机械手下刮板在下刮板油缸的作用下绕上刮板转动,像我们握手的动作挖取垃圾,然后机械手上刮板开始在上刮板油缸的作用下沿滑道向上运动,将挖取的垃圾向上推进后压缩,滑道设置为弧形滑道,提高了装载效率,改善受力状态。与现有技术相比,它具有结构简单、操作方便、节省人力和安全环保等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细说明,如图1、图2所示,它包括汽车车体1、位于车体上的车厢箱体2和填料器3,填料器3与箱体2铰链连接,所述的填料器3包括填料器壳体、一填料器口和挖取垃圾的填装机构,在所述的壳体的侧板上设置有滑道4,滑道4设置成弧形,提高了装载效率,改善受力状态。所述的填装机构沿滑道4运动,在所述的车厢箱体2内设置有将填充的垃圾推出的排出板机构。
所述的填装机构包括一上刮板5和一下刮板7,上刮板5上端连接一上刮板油缸6,两侧边伸入所述的滑道4,底端与下刮板7的一端铰接,下刮板7的另一端连接一下刮板油缸8;所述的排出板结构为一与排出板油缸10连接的排出板9。
车厢箱体2底端通过焊接或者螺栓固定在汽车车体1上,车厢箱体2尾部上端铰链连接填料器3,填料器3上设置有由上刮板5和下刮板7铰接组成的填装机构,上刮板5由上刮板油缸6带动,下刮板7由下刮板油缸8带动,上刮板5的两侧深入设置在填料器3侧边的滑道4内,在上刮板油缸6的带动下沿滑道4向上运动,下刮板7在下刮板油缸8的带动下,绕上刮板5转动,并随上刮板沿滑道运动,装填垃圾时,首先下刮板7在下刮板油缸8的作用下绕上刮板5转动,作挖取动作挖取垃圾,然后上刮板油缸6开始动作,带动上刮板5沿滑道4向上运动,将挖取的垃圾向车厢箱体2内推进压缩完成装填动作。当需要排出装填的垃圾时,首先启动顶起油缸11,将填料器3顶起,然后启动排出板油缸10,由排出板油缸10推动与之连接的排出板9向前运动,将车厢箱体2内部的垃圾推出。
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