[实用新型]提高翻车卸货效率的矿粉车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路货车，特别涉及一种提高翻车卸货效率的矿粉车。

背景技术：

原有敞车主要主要用来运送粉煤、焦炭、水渣等、矿粉等。参照图1，2，车辆在运送矿粉时，需借助翻车机1来卸矿粉。普通敞车2直上直下长方体结构使原有的敞高边因为翻车机倾覆角度不够，普通敞车的翻转角度为100°，会有约20％的矿粉留在车内无法卸空。这就需要人工来卸，既耽误了生产的时间，又存在安全隐患。这就需要我们改进车体形状，使之能适应翻车机卸空的需要，降低了劳动强度，提高工作效率。而且矿粉混水存在腐蚀性，也需要采取措施减少矿粉混水对车体及底板的腐蚀。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种提高翻车卸货效率的矿粉车，主要解决原有矿粉车翻转角度较小无法卸空矿粉以及矿粉混水对车体的腐蚀的技术问题。

一种提高翻车卸货效率的矿粉车，由底板、墙板和端板拼接而成，其特征是：墙板与底板构成的截面呈倒梯形结构，在墙板外侧在端板和底板之间设置有侧柱，为支撑倾斜墙板，在侧柱和墙板之间的下端设置三角形撑筋。

所述的倾斜墙板的角度满足车体在翻车机最大倾角为120°，在底板的最低处设置栅门型排水孔减少车底板腐蚀。

本实用新型的有益效果是：由于车体两边墙板与底板成一定角度，使得车体在翻车机上最大倾角可达120°，能最大限度卸空车内的矿粉。由于墙板需要承受矿粉的重力，支撑两边倾斜车体，故增设侧柱和三角形撑筋，增加了排水孔，减少车底板腐蚀。

附图说明：

图1现有普通敞车的结构示意图

图2为现有普通敞车上翻转台翻转角度示意图

图3为本实用新型结构示意图

图中：1-翻车机，2-普通敞车，3-底板，4-侧柱，5-墙板，6-端板，7-三角形撑筋，8-栅门型排水孔。

具体实施方式：

参照图3，一种适用于翻车机作业的新型矿粉车，包括端板6、倾斜墙板5、底板3。利用原有敞车的走行部分，货车用转8A转向架及全套的空气制动、基础制动、车钩联挂系统，割除敞车的车体部分。改变原有敞车的车体长方体直上直下结构，制作新型的矿粉车车斗，墙板5与底板3构成的截面呈倒梯形结构。车斗采用8mm的A3钢制作。上面的宽度为3180mm，下面宽度为2100mm。在翻车机上最大倾角可达120°。由于车体两边墙板5与底板3成一定角度，需要承受矿粉的重力，在墙板外侧在端板和底板之间设置有侧柱4，采用拼接的侧柱。侧柱采用两块L100角钢，中间夹着一块8mm的A3钢的结构，连接采用铆接结构，支撑两边倾斜车体，在侧柱4和墙板5之间的下端设置三角形撑筋7，撑筋采用L75的角钢制作，采用焊接结构固定于车体和底架上。新车体比旧车体减少了车底板和矿粉的接触面积，增加了栅门型排水孔8，减少积水对车底板腐蚀。