[实用新型]转子发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转子发动机。

背景技术

自上世纪五六十年代起，有人提出了一种两个相互交差放置的转子在一个圆柱腔内作与转子轴同心转动的又称剪刀运动式发动机，例美国专利3144007、3356079、4068985、2734489、中国专利91201678等，以后有许多类似的专利发表。但以往所有发明都未听到过任何一台发动机以这种原理成功运行的信息。分析这些发明专利，可以看出所有发明者几乎都围绕着剪刀结构如何通过某一种方式张开、闭合运动，但忽视了如何使剪刀结构连续运动最重要的条件，如图1所示。

剪刀结构虽然具有四冲程的过程，但是点火后产生的力会使左、右叶片向两个相反的方向运动，叶片虽然具有一定的惯性，但两叶片作用在同一个输出轴上无法产生同方向的力，因此发动机的左、右叶片是不可能维持朝同一方向正常转动的，燃油产生的动能直接变成旋转的动能也是不可能实现的。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种转子发动机，该发动机运用飞轮惯性交替抵消后助轮受到的相反方向的力，使两转子可以同向转动，实现转子发动机的持续运转。

本实用新型的技术方案是：一种转子发动机，包括转子发动机，转子发动机通过传动装置驱动有动力输出装置，所述传动装置有两个，两传动装置分别安装在转子发动机的两转子的输出轴上，所述传动装置还驱动有助推装置。

本实用新型进一步的技术方案是：一种转子发动机，包括转子发动机，转子发动机通过传动装置驱动有动力输出装置，所述传动装置有两个，两传动装置分别安装在转子发动机的两转子的输出轴上，所述传动装置还驱动有助推装置。

所述传动装置包括分别安装在输出轴上的一级或多级齿轮传动机构，一级或多级齿轮传动机构的最后一级齿轮轴上安装有传动轮；

所述助推装置为助推飞轮，助推飞轮分别设置在一级或多级齿轮传动机构的最后一级齿轮轴上；所述一级或多级齿轮传动机构中的齿轮为椭圆形齿轮，两一级或多级齿轮传动机构中的第一级主动齿轮的长轴相对垂直设置；

所述动力输出装置包括动力输出轴，动力输出轴上安装有输出飞轮和两个可对应与传动轮啮合的连动轮；所述传动轮为椭圆形齿轮，两传动轮的长轴相对垂直设置，连动轮为与传动轮配合的椭圆形齿轮，两连动轮的长轴也相对垂直设置。

本实用新型优点是：

1.解决了剪刀装置无法连续运转的根本问题，使转子发动机得以实现。

2.本实用新型中当其中一个转子作为前推轮被加速时，第一级齿轮为主动状态，对应的助推飞轮为被动状态，从而助推飞轮被加速并储存动能，当该转子转为后助轮并减速时，则对应的助推飞轮为主动状态，转子为被动状态，从而助推飞轮释放出向前推动转子所需要的动能，两个助推飞轮交替作用，使发动机不停转动。

3.本实用新型输出飞轮能起到匀速转动，平衡扭矩和能源输出作用。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有技术的框架图；

图2为本实用新型的框架图；

图3为本实用新型的示意图；

图4为传动轮与连动轮啮合时的示意图；

图5为传动轮不带动连动轮时的示意图；

图6至图13为本实用新型中转子的运动状态图。

其中：1转子发动机；2传动装置；3动力输出装置；4助推装置；5、51转子；6、61输出轴；7、71一级或多级齿轮传动机构；8、81最后一级齿轮轴；9、91传动轮；10、101助推飞轮；11动力输出轴；12输出飞轮；13、131连动轮；14进气口；15排气口；16点火装置或喷油装置；17、171第一级主动齿轮。

具体实施方式

实施例：如图2和图3所示，一种转子发动机，包括转子发动机1，转子发动机1通过传动装置2驱动有动力输出装置3和助推装置4。

传动装置2有两个，两传动装置2分别安装在转子发动机1的两转子5，51的输出轴6，61上；传动装置2包括分别安装在输出轴6，61上的一级齿轮传动机构7，71，一级齿轮传动机构7，71的被动齿轮轴8，81上安装有传动轮9，91。

助推装置4为助推飞轮10，101，助推飞轮10，101分别设置在一级齿轮传动机构7，71的被动齿轮轴8，81上。其中，一级齿轮传动机构7，71中的齿轮为椭圆形齿轮，两一级齿轮传动机构7，71中的第一级主动齿轮17，171的长轴相对垂直设置。