[实用新型]电动车和自行车前毂闸用蹄块组

说明书

技术领域：

本实用新型电动车和自行车前毂闸用蹄块组涉及安装于电动车和自行车前毂闸上的蹄块组。

背景技术：

以往电动车和自行车前毂闸采用铝合金压制成一体件，这样制作成本高，现有制作的电动车和自行车前毂闸由分立的钢制零部件制作加工而成，成本低，机械强度高，为了适应这种电动车和自行车前毂闸，就需要设计相应的蹄块组，安装于这种电动车和自行车前毂闸上。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车和自行车前毂闸用蹄块组，左、右蹄片通过垫片、定芯铆合在一起，左、右蹄片上各焊接有左、右焊接块和左、右盖片，在左、右盖片上各粘接有左、右摩擦材料。

一种电动车和自行车前毂闸用蹄块组，蹄块组(1)由左蹄片(8)、右蹄片(13)、垫片(10)、定芯(11)、左焊接块(2)、右焊接块(20)、左盖片(6)、右盖片(15)、左摩擦材料(5)和右摩擦材料(17)组成，其特征在于左蹄片(8)和右蹄片(13)的下部通过垫片(10)和定芯(11)铆接在一起，左蹄片(8)上端和右蹄片(13)上端分别至少通过一个凸焊点焊接有左焊接块(2)和右焊接块(20)，左蹄片(8)和右蹄片(13)的一些定位点分别插入在左盖片(6)和右盖片(15)对应的定位孔中，在左蹄片(8)和右蹄片(13)外凸圆弧侧面上，至少各有两个凸焊点，分别与左盖片(6)和右盖片(15)凸焊在一起；左盖片(6)和右盖片(15)上分别粘接有左摩擦材料(5)和右摩擦材料(17)，在左蹄片(8)和右蹄片(13)各自上部分别开有拉簧安装孔(4)和拉簧安装孔(18)。

本电动车和自行车前毂闸用蹄块组的作用是当拨轴转动后，则推动蹄块组的左、右焊接块，使左、右蹄片张开，从而使左、右摩擦材料与前毂闸内壁相摩擦，使电动车或自行车实现刹车。

本电动车和自行车前毂闸用蹄块组的左、右蹄片、左、右焊接块、左、右盖片、左、右摩擦材料及左、右拉簧安装孔在蹄块组上均呈左、右对称配置状态。具体结构说明如下：

蹄块组的左、右蹄片中部均呈外凸内凹圆弧形，即在左、右蹄片中部均有内凹圆弧侧面和外凸圆弧侧面，在左、右蹄片的下部均开有定芯安装孔和圆弧过渡面，在左、右蹄片上端均有矩形外侧面，矩形外侧面上有凸焊点，在左、右蹄片上部分别开有拉簧安装孔，在左、右蹄片中部内凹圆弧侧面的上、下部分别开有与其相连的内凹圆弧侧面，且上、下部的内凹圆弧侧面相互对称配置于上、下部；在左、右蹄片的外凸圆弧侧面上分别相间配置至少有两个凸焊点和至少有两个定位点，通过上述凸焊点，将左、右蹄片分别与左、右盖片凸焊在一起；左、右蹄片上的定位点分别垂直插入在左、右盖片对应的定位孔中。

左、右盖片均为呈外凸圆弧状薄片，左、右盖片上均开有一些定位孔，以便与左、右蹄片上的定位点相应地插入连接在一起。在左、右盖片底部均开有定位槽，左、右盖片的定位槽分别插入在左、右蹄片外凸圆弧侧面下端的凸片上；在左、右盖片外凸圆弧侧面上分别粘接有左、右摩擦材料。

左、右蹄片上端矩形外侧面分别通过其上的凸焊点与左、右焊接块相焊接，即左、右焊接块的平面分别与左、右蹄片上端矩形外侧面垂直焊接相连接。

本电动车和自行车前毂闸用蹄块组的优点是左、右蹄片与左、右盖片、左、右焊接块焊接牢固，结构设计合理。

附图说明：

图1：为蹄块组(1)主视示意图。

图2：为蹄块组(1)左视示意图。

图3：为左蹄片(8)主视示意图。

图4：为左蹄片(8)左视示意图。

图5：为右蹄片(13)主视示意图。

图6：为右蹄片(13)左视示意图。

图7：为左盖片(6)主视示意图。

图8：为左盖片(6)左视示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2，蹄块组(1)由左蹄片(8)、右蹄片(13)、垫片(10)、定芯(11)、左焊接块(2)、右焊接块(20)、左盖片(6)、右盖片(15)、左摩擦材料(5)和右摩擦材料(17)组成，左蹄片(8)和右蹄片(13)的下部通过垫片(10)和定芯(11)铆接在一起，在左蹄片(8)和右蹄片(13)各自上部分别开有拉簧安装孔(4)和拉簧安装孔(18)，均为通孔，左蹄片(8)和右蹄片(13)均为钢片；左焊接块(2)和右焊接块(20)均为矩形面钢块。