[实用新型]铁路信号电缆应急抢修装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路信号电缆应急抢修装置。

背景技术

沿铁路轨道线路全长度平行敷设的铁路信号电缆主要承担控制列车运行的轨道电路、点灯等信息传输。由于施工、灾害等原因，有时会导致信号电缆中断，铁路信号电缆一旦发生中断，将立即造成列车停车或危及行车安全等事故的发生。

现有的各类铁路信号电缆，包括铁路数字信号电缆、内屏蔽信号电缆、铁路计轴信号电缆、综合屏蔽信号电缆等一般是按照地下直埋固定敷设而设计，电缆外部通常包裹有铝护套、铠装钢带等屏蔽防护层，且缆芯数量较多，最多可达61根。当铁路信号电缆发生中断时，如果采用同类电缆进行接续修复，工程量大、操作复杂、当遇到雨雪天气时接续工作难以开展，铁路在短时间内很难实现正常通车。

发明内容

本实用新型克服了现有铁路信号电缆应急抢修技术中的不足，提供了一种使铁路信号电缆接续工作操作简单方便、不受环境影响的铁路信号电缆应急抢修装置。

本实用新型是这样实现的：一种铁路信号电缆应急抢修装置，它包括柔性电缆、设置在所述的柔性电缆两端的快速接头、设置在所述的快速接头上的与铁路信号电缆相连接的紧固装置；所述的柔性电缆包括设置在其中心的多根缆芯；所述的快速接头的中心是弹性联接器，所述的弹性联接器包括橡塑弹性体、设置在所述的橡塑弹性体内的设有凹槽的嵌件、设置在所述的嵌件内的与所述的缆芯相连接的弹性联接体，所述的弹性联接体具有部分向内凹陷的瓶颈部，且所述的弹性联接体的开口端设置在所述的嵌件的凹槽内。

所述的快速接头外侧包覆有防水套。所述的紧固装置包括紧固环、可转动的设置在所述的紧固环上的紧固螺钉，所述的紧固螺钉与所述的快速接头相螺纹连接。所述的柔性电缆包括所述的缆芯、包覆在所述的所有缆芯外的弹性缓冲层、包覆在所述的弹性缓冲层外的编织屏蔽层、包覆在所述的编织屏蔽层外的外护套。所述的快速接头包括嵌体、嵌设在所述的嵌体内的多个所述的弹性连接器、包覆在所述的嵌体外侧的中间层、包覆在所述的中间层外侧的外护层。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：对应的铁路信号缆芯分别插入两个相互导通的弹性联接体内即可完成被破坏的铁路信号电缆的应急抢修，十分便捷；紧固装置保证被抢修的铁路信号电缆与快速接头之间的定位。

附图说明

图1是铁路信号电缆应急抢修装置的局部视图；

图2是快速接头沿图1中的A-A方向剖视放大图；

图3是弹性联接器主剖视放大图；

图4是柔性电缆径向剖视放大图。

其中，1、柔性电缆，11、缆芯，12、弹性缓冲层，13、编织屏蔽层，14、外护套；

2、防水套；

3、快速接头，31、弹性联接器，311、橡塑弹性体，312、弹性联接体，313、嵌件，32、嵌体，33、螺纹孔，34、中间层，35、外护层；

4、铁路信号电缆，41、铁路信号缆芯；

5、紧固装置；6、紧固环；7、紧固螺母8、紧固螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

参见图1，一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括柔性电缆1、设置在所述的柔性电缆1两端的快速接头3、设置在所述的快速接头3上的与铁路信号电缆4相连接的紧固装置5。所述的柔性电缆1包括设置在其中心的多根缆芯11。所述的紧固装置5包括设置在所述的铁路信号电缆4外圆周面的紧固环6、可转动的设置在所述的紧固环6上的紧固螺钉8，所述的紧固螺钉8与所述的快速接头3相螺纹连接，所述的紧固螺钉8上还设置有紧固螺母7。

所述的快速接头3外侧包覆有防水套2，所述的防水套2为弹性材料，且具有粗糙的外表面，方便安装和拆卸。

参见图2，所述的快速接头3包括嵌体32、嵌设在所述的嵌体32内的多个所述的弹性联接器31、包覆在所述的嵌体32外侧的中间层34、包覆在所述的中间层34外侧的外护层35、设置在所述的嵌体32上的螺纹孔33。

参见图3，所述的弹性联接器31包括橡塑弹性体311、设置在所述的橡塑弹性体311内的设有凹槽的嵌件313、设置在所述的嵌件313内的与所述的缆芯11相连接的弹性联接体312。所述的弹性联接体312具有部分向内凹陷的瓶颈部，且所述的弹性联接体312的开口端设置在所述嵌件313的凹槽内。所述的嵌件313的材料为铜。

所述的铁路信号电缆4包括多根铁路信号缆芯41，所述的每根铁路信号缆芯41分别用于与一个弹性联接体312相连接。