[实用新型]铁路信号应急抢修电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路信号应急抢修电缆。

背景技术

沿铁路轨道线路全长度平行敷设的铁路信号电缆主要承担控制列车运行的轨道电路、点灯等信息传输任务。由于施工、灾害等原因，有时会导致信号电缆中断，铁路信号电缆一旦发生中断，将立即造成列车停车或危及行车安全等事故的发生。

现有的各类铁路信号电缆，包括铁路数字信号电缆、内屏蔽信号电缆、铁路计轴信号电缆、综合屏蔽信号电缆等一般是按照地下直埋固定敷设而设计，电缆外部通常包裹有铝护套、铠装钢带等屏蔽防护层，电缆弯曲半径一般大于电缆直径的25倍，弯曲半径有限；电缆绝缘缆芯导线可达61芯且为单股铜线制成，不能承受反复弯曲使用。因此当信号电缆出现中断时，如用同类电缆进行接续恢复，工程量较大，操作复杂，施工时间长，影响了铁路的正常行车。

发明内容

本实用新型克服了现有铁路信号电缆应急抢修技术中的不足，提供了一种高屏蔽、高柔性、能反复弯曲使用的路信号应急抢修电缆。

本实用新型是这样实现的：一种铁路信号应急抢修电缆，包括至少一组四线组、包覆在所述的所有四线组外的弹性缓冲层、包覆在所述的弹性缓冲层外的编织屏蔽层、包覆在所述的编织屏蔽层外的外护套；所述的四线组包括绞合的四组芯线以及包覆在所述的四组芯线外的包带；所述的芯线包括软线芯、包覆在每个所述的软线芯外的绝缘带、包覆在所述绝缘带外的编织屏蔽带、包覆在所述编织屏蔽带外的聚酯包带。

所述的多组四线组之间采用星绞方式绞合；所述的四线组内的所述的四组芯线采用两两SZ绞合，再将所述的两两绞合后的两组芯线SZ绞合的方式绞合。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：编织屏蔽层、编织屏蔽带的使用极大的提高了电缆对外界电磁的抗干扰能力；弹性缓冲层、弹性缓冲带既极大的改善了电缆的柔软性、使电缆能够适应反复弯曲的要求，也增加了电缆的抗老化能力、提高了电缆的耐磨性。

附图说明

图1是铁路信号应急抢修电缆的剖面图；

图2是四线组的剖面放大图；

图3是芯线的剖面放大图。

其中，1、四线组，11、芯线，12、包带，111、软线芯，112、弹性缓冲带，113、编织屏蔽带，114、聚酯包带2、弹性缓冲层，3、编织屏蔽层，4、外护套。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

参见图1，一种铁路信号应急抢修电缆，包括至少一组四线组1、包覆在所述的所有四线组1外的弹性缓冲层2、包覆在所述的弹性缓冲层2外的编织屏蔽层3、包覆在所述的编织屏蔽层3外的外护套4。所述的多组四线组1之间采用星绞方式绞合。

参见图2，所述的四线组1包括绞合的四组芯线11以及包覆在所述的所有芯线11外的包带12。所述的四线组1内的所述的四组芯线11采用两两SZ绞合，再将所述的两两绞合后的两组芯线SZ绞合的方式绞合。

参见图3，所述芯线11包括软线芯111、包覆在每个所述的软线芯111外的弹性缓冲带112、包覆在所述的弹性缓冲带112外的编织屏蔽带113、包覆在所述编织屏蔽带113外的聚酯包带114。

所述的弹性缓冲层2、以及所述的弹性缓冲带112采用硅橡胶材料，既极大的改善了电缆的柔软性、使电缆能够适应反复弯曲的要求，也增加了电缆的抗老化能力、提高了电缆的耐磨性。所述的编织屏蔽层3、以及所述的编织屏蔽带113采用不锈钢或铜丝材料，极大的提高了电缆对外界电磁的抗干扰能力。

所述的每个包带12采用不同颜色，每个所述的包带12内的所述的各个聚酯包带114采用不同颜色，使用时非常易于识别对应的芯线11，大大提高了铁路信号电缆应急抢修效率。