[实用新型]模具翻边修边复合刀块结构

说明书

技术领域

本实用新型属于压力制造工艺装备的技术领域，涉及该领域中的冷冲压模具结构，更具体地说，本实用新型涉及用于汽车车身覆盖件冲压模具中的翻边修边复合刀块结构。

背景技术

汽车车身覆盖件模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。冷冲压工艺内容的复合在冲压模具上得到广泛应用，也造成了一些模具结构复杂，加工难度和加工任务量大，加工存在一定的困难；翻边修边的复合工艺虽然能减少模具套数，但目前的加工方法使得模具钳工的调试工作量大，对模具生产的效率带来很大影响。

本说明书附图中的图1表达了目前所公开使用模具上的翻边修边复合刀块结构。这种翻边修边复合刀块结构，包括翻边镶块1、修边镶块2、翻边镶块挡墙3和修边镶块挡墙4。修边镶块2与翻边镶块1及修边镶块挡墙4之间为侧面接触，然后修边镶块挡墙4再与翻边镶块挡墙3及翻边镶块1之间为侧面接触。其加工过程首先需要组立翻边镶块、加工型面及修边镶块的安装面、挡墙，配合轮廓，然后单独加工各个小修边刀块，以螺栓及定位销联接在模具本体上，再由钳工调试研配。加工工作量大，且钳工调试研配的周期长，质量不能稳定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种模具翻边修边复合刀块结构，其目的是简化模具结构，提高模具生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种模具翻边修边复合刀块结构，包括翻边镶块、修边镶块、翻边镶块挡墙和修边镶块挡墙，所述的修边镶块和修边镶块挡墙为一个整体构件，构成修边镶块，其侧面分别与翻边镶块和翻边镶块挡墙接触。

为完善本实用新型，本实用新型还进一步提出了下面的技术方案：

所述的翻边镶块和翻边镶块挡墙的侧面构成一个凹面，所述的修边镶块置于该凹面型腔内。

所述的翻边镶块、修边镶块、翻边镶块挡墙与模具本体之间为紧固连接。

所述的翻边镶块、修边镶块、翻边镶块挡墙的材料均为耐磨合金钢，并经热处理淬获得高硬度。

采用上述技术方案，使本实用新型的涉及的模具翻边修边复合刀块结构具有操作简便、制造工艺简单、机械加工工作量小、维护成本低等特点，而且模具钳工维修研配方便，能有效缩短模具的制造周期。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术所述现有技术采用的翻边修边复合刀块结构的结构示意图；

图2为本实用新型采用的改进结构示意图。

图中标记为：1、翻边镶块，2、修边镶块，3、翻边镶块挡墙，4、修边镶块挡墙。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种模具翻边修边复合刀块结构，一般公知技术中均包括翻边镶块1、修边镶块2、翻边镶块挡墙3和修边镶块挡墙4。但是，这种结构加工制造困难，模具制造的周期较长，因此生产效率低。

为了解决在本说明书背景技术中所述的现有技术存在的问题，克服其缺陷，实现简化模具结构、提高模具生产效率的目的，本实用新型采取的技术方案为：如图2所示，本实用新型所提供的这种模具翻边修边复合刀块结构，所述的修边镶块2和修边镶块挡墙4合为一个整体构件，构成单一的修边镶块2，因此，减小了结合面。其侧面分别与翻边镶块1和翻边镶块挡墙3接触。

本实用新型所述的翻边镶块1和翻边镶块挡墙3的侧面构成一个凹面，所述的修边镶块2置于该凹面型腔内。该结构保证了修边镶块2的受力均匀。

本实用新型所采用的上述技术方案，使原有安装面不变，将修边镶块挡墙4改成与翻边镶块1一致，即使用共同的挡墙。

上述构件的连接方式为：所述的翻边镶块1、修边镶块2、翻边镶块挡墙3与模具本体之间为紧固连接。经过这种连接方式，构成一个完整的模具。

为了提高模具的使用寿命，本实用新型中所述的翻边镶块1、修边镶块2、翻边镶块挡墙3的材料均为高硬度的耐磨合金钢，并经热处理淬硬。一般的材料为冷冲压模具钢，例如Cr12等，经过淬火、低温回火的热处理，获得的厚度达到62HRC以上。