[实用新型]多功能电动搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动搬运车，尤其是一种能根据所搬运货物及时快速更换载物货厢的电动搬运车，具体地说是一种多功能电动搬运车。

背景技术

目前，现有的电动搬运车采用的是普通多级直列式传动齿轮箱或者行星齿轮箱。对于普通多级直列式齿轮箱体积庞大，成本高，齿轮受力大，轴承需要承受内外两方负载，传动效率及机械效率低。对于现已采用行星式变速齿轮箱的电动搬运车，采用的是2组或者2组以上齿轮箱，虽然体积相对于普通多级直列式式传动齿轮箱减小，效率提高，但齿轮箱本身没有自锁装置，需要额外的刹车装置进行自锁以及制动。成本较高，操作较复杂。由于采用的传动系统较为复杂，所以目前的电动搬运车成本高，体积大，重量重。此外，目前的电动搬运车只能配备一种用于搬运货物的车架，且车架之间不能互换，使用的场合和用途受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的电动搬运车成本高，体积大，传动和刹车系统结构复杂，载物车架互换性差的问题，设计一种结构简单，互换性好，能自动驻车的多功能电动搬远车。

本实用新型的技术方案是：

一种多功能电动搬运车，包括驱动装置1和承载装置2，其特征是所述的驱动装置1和承载装置2通过快速连接装置3实现可拆卸式连接，所述的快速连接装置3包括左、右卡接件4，5及连接横梁6，左、右卡接件4，5安装在连接横梁6的两端并跨接在驱动装置1上，所述的承载装置或铰接在连接横梁6上。

所述的连接横梁6上安装有用于与承载装置2相连球铰头9和/或连接板10以及与驱动装置1的车架8相连的定位件7。

所述的左、右卡接件4，5主体呈带有缺口的圆环状结构，且缺口部分所占比例小于圆环的二分之一，它包括固定环部401、活动环部402和端面盖板417，在固定环部401设有连接平台418，活动环部402通过销轴403铰装在固定环部401的一端上，销轴403上安装有扭簧404，扭簧404的一端与活动环部402相抵，另一端与固定环部401或端面盖板417的内侧面凸台相抵，在固定环部401上安装有销轴406，销轴406上安装有扣爪405和扭簧407，扭簧407的一端与扣爪405相抵，另一端与固定环部401或端面盖板417内侧面上对应的凸台相抵，在活动环部402上设有与扣爪405相配的扣接件411；在固定环部1上、销轴403，406之间安装有销轴408，销轴408上安装有双爪式定位扣爪410和扭簧409，扭簧409的一端抵在双爪式定位扣爪410上，它的另一端抵在固定环部401或端面盖板417内侧面上对应的凸台上，在扣爪405上设有一个与双爪式定位扣爪410的一个爪相配的锁扣插槽412，在活动环部402上设有一个与双爪式定位扣爪410的另一个爪相抵的复位凸台414。

所述的驱动装置1包括车架8、电池12、双向操作手柄13、传动装置14，电池12和双向操作手柄13均安装在所述的车架8上，传动装置14安装在安装架207上，安装架207与车架8相连，所述的传动装置14包括电机215、齿轮箱体224和车轮204，电机215或固定在齿轮箱体224上，或固定在安装架207上，齿轮箱体224的一端固定在安装架207上，电机215的输出轴上安装有太阳齿轮212，太阳齿轮212与行星齿轮210相啮合，各行星齿轮210的轮轴固定在行星架217上，行星齿轮210的一端与定齿圈219相啮合，另一端与驱动齿圈209相啮合，且定齿圈219的齿数少于驱动齿圈209的齿数，定齿圈219各/或驱动齿圈209为变位轮齿，定齿圈219和驱动齿圈209均位于齿轮箱体224中；驱动齿圈209套装传动齿套220的一端上，二者通过平键或花键结构相连，转接支架228套装在传动齿套220的另一端上，二者之间也通过平键或花键结构相连，车轮204安装在转接支架228上，齿轮箱体224的另一端通过轴承206支承在转接支架228上。

所述的传动齿套220连接有离合装置287，所述的离合装置287包括脱开轴202、弹簧225和操作件201，传动齿套220安装在脱开轴202位于转接支架228中的一端上，脱开轴202的另一端伸出转接支架228外并安装有操作件201，弹簧225安装在转接支架228中、脱开轴202上，弹簧225的一端与传动齿套220相抵，另一端或与转接支架228的内端壁相抵，或与转接支架228中安装的挡块相抵。