[实用新型]增速齿轮箱轴封无效
申请号: | 200720042370.7 | 申请日: | 2007-11-27 |
公开(公告)号: | CN201133467Y | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | 陆龙胜;朱为宇;吴文莉;周耘;华勇;王荣 | 申请(专利权)人: | 无锡压缩机股份有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16H57/02 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214028江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增速 齿轮箱 轴封 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种增速齿轮箱轴封,具体地说是仅用于增速齿轮箱微压差情况下润滑油的密封,属于密封技术领域。
背景技术
增速齿轮箱是压缩机机组最重要的部件之一。压缩机机组中的动力传递都是在其上进行,它的好坏直接影响着压缩机的使用。合理有效的轴封设计,可避免压缩机润滑油的泄漏,对保证压缩机的连续运转有着重要的作用。在已有技术中,通常是采用骨架密封结构。该种骨架密封结构存在以下问题:
1.若径向力过小,易产生泄露;过大易产生干摩擦,导致唇部烧坏。
2.对轴的表面粗糙度有要求高。
3.由于轴的偏心,油封内外径不同心,油封安装孔与轴线不同心等原因,造成油封唇口与轴接触不均匀,容易产生泄漏。
总之骨架油封为易损件,影响连续运行时间及提高运行费用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种增速齿轮箱轴封,其不发生固相摩擦,工作寿命长,没有易损件;密封可靠,不会产生渗油现象。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的:
本实用新型主要包括轴,特征是采用在轴上安装轴套,轴封座固定在轴承座上,轴套外圆与轴封座配合,轴套与轴封座之间留有一定的间隙。
所述的轴封座上制有矩形螺纹槽,矩形螺旋槽旋向为右旋或左旋。
所述的矩形螺纹被设有环行的卸油槽分为前后两部分,二部分的螺纹方向相同。
所述的环行的卸油槽上设有泄油孔。所述的轴套内孔装有O形圈。
所述的轴封座与轴承座之间装有O形圈。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理;属非接触型密封结构,不发生固相摩擦,工作寿命长,没有易损件,特别适用于高转速工况下的轴封;二道密封,密封可靠,不会产生泄露或渗油现象;加工容易,便于维护和保养,可避免压缩机润滑油的泄漏,对保证压缩机的连续运转有着重要的作用。
附图说明
图1是本实用新型局部纵剖面图。
图2是本实用新型局部放大图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
本实用新型包括锁紧螺母1、轴2、O形圈3、4、轴封座5、轴套6、轴承座7、注油圈8、A口、卸油槽B、泄油孔C。
如图1所示,采用在轴2上安装轴套6,它们为过渡配合。轴封座5固定在轴承座7上。在轴承座7上设置有注油圈8。轴套6外圆与轴封座5配合。如图2所示,在轴封座5孔内车削矩形螺旋槽,根据轴的转向选择螺旋槽旋向,从有油的轴承处向轴封处看,轴逆时针旋转时螺纹槽旋向为右旋,轴顺时针旋转时螺纹槽旋向为左旋(矩形螺旋槽旋向为右旋或左旋)。轴封座5和轴套6之间留有一定的间隙,避免两者之间发生硬摩擦。当机组正常运转时,旋转中的轴套6与轴封座发生相对运动,轴封座5上的螺旋槽将润滑油向轴承方向赶,从而阻止发生泄漏。A口为透气口。
如图2所示,轴封座5的矩形螺旋槽被环行的卸油槽B分为前后两部分,二部分的螺纹方向相同,卸油槽上开了一个泄油孔C。即使有微量润滑油通过前段螺纹槽泄至卸油槽B,也会被后段螺旋槽挡住,油通过泄油孔C流回齿轮箱内,相当于有二道密封,保证可靠密封。另外,对轴2和轴套6轴圈之间及轴封座5和轴承座7之间都有O形密封圈3、4密封,整个轴封结构可确保长期可靠密封。
通过以上的密封措施,使得整个机组在长时间运行过程中,齿轮箱轴封没有出现过润滑油泄漏或渗油现象,同时也保证了增速齿轮箱长期稳定可靠的运行。
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