[实用新型]底盘车二进一联锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压金属铠装移开式开关柜，特别是指该开关柜中的用于安全置换真空断路器手车的底盘车二进一联锁装置。

背景技术

随着用户对用电要求的越来越高，很多场合不允许有较长时间停电，这种情况就需要有两路电源供电，这两路电源的进线送电分别由两台真空断路器控制，但是不允许两路电源同时送电，所以就要求两台真空断路器之间必须设置联锁：当其中一台真空断路器手车处于运行位置时，保证另一台真空断路器手车无法推入到运行位置，只能处于试验位置备用，只有当那台处于运行位置的断路器退出到试验位置，备用的那台才能推入到运行位置。这种联锁要求目前是这样实现的：在开关柜上安装一组程序锁来阻挡断路器，一组程序锁中安装有两把锁，两把锁为同一把钥匙，当程序锁打开后，钥匙是不能取下的，所以当其中一把锁打开允许其中一台断路器推入到运行位置后，另一台是被锁定的，是没有钥匙把锁打开的，是不能推入到运行位置的。这种联锁装置从理论讲是可行的，但实际操作中出现的问题是：由于断路器底盘车是用梯形螺杆摇进的，推入力很大，而程序锁比较小，阻挡力有限，很容易由于误操作而损坏程序锁，使联锁失效，这种现象在制造厂调试时也时有发生，而最终用户由于对操作不太熟悉，更容易发生这种现象，不能保障人员和设备的安全，所以急需一种好的方案给予解决。

发明内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、使用时不会发生误操作的新型的底盘车二进一联锁装置。

实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种底盘车二进一联锁装置，包括有固定横梁，固定横梁上设置有真空断路器操作杆穿出孔，其特征在于：所述的横梁的外侧面上设置有挡板，该挡板上设置有供真空断路器操作手柄穿过的通孔，所述的横梁上另设置有程序锁，该程序锁控制挡板的移动，构成挡板上的通孔与穿出孔正对和错位配合，这样我们就可以通过控制通孔与穿出孔之间的对应关系来控制该装置的工作状况，当通孔与穿出孔正对，则真空断路器的操作手柄就可以穿过的通孔，实现对安装在穿出孔内的真空断路器操作杆的操作，这时候的钥匙也不能拔出；当需要停止操作，则需要把真空断路器操复位到实验状态，则拔出手柄，另外钥匙需要转动后，使通孔与穿出孔错位，以至真空断路器的操作手柄不能从通孔中穿过对安装在穿出孔内的真空断路器操作杆的操作，这时候就可以拔出钥匙，去操作另一台底盘车二进一联锁装置，这样就可以底盘车二进一的目的，并且不会发生向背景技术中产生的问题，很好的避免了误操作。另外在这里我们还需要说明的是穿出孔就是为真空断路器操作杆穿出设置的，所以其与通孔的正对和错位即就是真空断路器操作杆与通孔的正对和错位。

本实用新型的进一步设置是：所述的挡板的通孔旁边与之相通的设置有一个腰形孔，这样我们就可以从腰形孔上观察到真空断路器操作杆的位置，当然在本实用新型中也可以不设置腰形孔。

本实用新型的再进一步设置是：所述的横梁上的位于穿出孔的一侧设置有位置识别挡销机构；所述的挡销机构包括挡销、弹簧，所述的挡销的位于挡板的一端的顶端周向凸起构成一个截面大于挡销中部的圆台，对应的在挡板上设置有供识别挡销机构中的挡销滑移的孔槽，该孔槽由大小两部分构成，其大的一部分可容置挡销顶端的圆台，小的部分可容置挡销的中部，所述的挡销与挡板的孔槽配合构成挡板的锁定和滑移，这样在实验位置，则挡销就会被真空断路器抵压，使其顶端从挡板上的孔槽中穿出，其中部置入孔槽中，这样钥匙就可以旋转后拔出；当工作位置，挡销就脱离真空断路器的抵压，使其顶端的圆台置入孔槽的大的一部分中，这样钥匙就没有办法带动挡板扭转，从而无法拔出，这样就提高了该装置安全操作的系数。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例的使用状态结构示意图1；

图4为图3的仰视图；

图5为本实用新型实施例的使用状态结构示意图2；

图6为图5的仰视图；

图7为本实用新型实施例的识别挡销机构状态1结构示意图；

图8为本实用新型实施例的识别挡销机构状态2结构示意图；

图9为图4的A部放大图。

具体实施方式