[实用新型]变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到变压器。

背景技术

在蓄电池的生产工艺中，需要对蓄电池进行交替的充电和放电，这一过程称为化成。目前，用作蓄电池化成充放电电路的供电电源主要由变压器和可控硅构成。变压器作为供电电源的主要功率元件，起隔离、整流、逆变的通道作用；其成本在整个供电电源中占的比例相当大。当前的变压器，其绕组通常采用传统的连续方式绕制、相邻的线圈紧挨在一起。在工作过程中，在绕组的下方设置通风装置、对其进行风冷降温。通常情况下，绕组中的线圈离进风口越远温升越高，为了避免绕组中的线圈因过热而烧坏包裹在表面的绝缘层，就需要加粗线径，以减小发热量，这样，就会导致相应的变压器骨架和辅助件的尺寸都需要加大，从而增大了变压器的体积，增加了变压器的制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可减小体积和降低制造成本的变压器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：变压器，包括：铁芯，铁芯上绕制有至少一个绕组，每个绕组均由单层多匝线圈构成，所有绕组形成以铁芯为中心的多层环状结构，相邻绕组之间、最里层的绕组与铁芯之间均设置有通风风道，每个绕组又被设置成至少三段，每段至少由两匝线圈构成，段与段之间设置有通风空隙。

上述的每个绕组的至少一段线圈中的匝与匝之间设置有通风间隙。

上述的变压器设置有两个绕组，相邻绕组之间、最里层绕组与铁芯之间通过均匀分布的多根支撑条设置在一起、形成通风风道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的最里层绕组与铁芯之间、绕组与绕组之间设置有通风风道，并且通过将绕组中的线圈分段，在段与段之间形成通风空隙，使得绕组的散热通畅；另外，还可在绕组的上部(远离进风口)的多段线圈中的匝与匝之间设置通风间隙，使得绕组的散热更加通畅，这样就可以减小绕组的线径、以及与绕组相对应的变压器铁芯和辅助件的尺寸，从而可以减小变压器的体积，降低变压器的制作成本。

附图说明

图1是本实用新型的内层绕组与铁芯的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图1、图2中：1、铁芯，2、支撑条，3、内绕组，31、第一段线圈，32、第二段线圈，33、第三段线圈，34、第四段线圈，4、外绕组，5、通风空隙，6、通风间隙，7、上接线端，8、下接线端，9、通风风道。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1、图2所示，本实用新型所述的变压器，包括：铁芯1，铁芯1上绕制有一内一外两个绕组3和4，内、外绕组3和4均由单层多匝线圈构成，内、外绕组3和4之间、内绕组3和铁芯1之间通过均匀分布的八根支撑条2设置在一起、形成通风风道9，内、外绕组3和4均被设置成第一段线圈31、第二段线圈32、第三段线圈33和第四段线圈34四段线圈，这四段线圈依次首尾相接，第一段线圈31和第四段线圈34的自由端分别为绕组3的上、下接线端7和8，外绕组4的结构与内绕组3的结构相同，在此不再赘述；每段线圈至少由两匝线圈构成，段与段之间设置有大约20～30毫米宽的通风空隙5。在本实施例中，在变压器的上部(远离进风口)的第三段线圈33中，由于线圈的匝数比较多，为了增加其散热效果，在该线圈中的匝与匝之间设置有大约2～3毫米宽的通风间隙6。

本实用新型在内绕组3(最里层绕组)与铁芯1之间、以及内绕组3与1外绕组4之间设置有通风风道9，并且通过分别将内、外绕组3和4中的线圈分段，在段与段之间设置通风空隙5，使得内、外绕组3和4的散热通畅；另外，还可在内、外绕组3和4的上部(远离进风口)的线圈中的匝与匝之间设置通风间隙6，使得内、外绕组3和4的散热更加通畅，这样就可以减小内、外绕组3和4的线径、以及与内、外绕组3和4相对应的变压器铁芯和辅助件的尺寸，从而可以减小变压器的体积，降低变压器的制作成本。