[实用新型]小型单缸柴油机的润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机的润滑系统领域，尤其是一种小型单缸柴油机的润滑系统。

背景技术

柴油机润滑系统的优劣对保证整机可靠性、动力性、经济性至关重要。小型单缸柴油机因其结构简单，大多采用飞溅润滑方式，它通过机内齿轮及运动件旋转搅拌润滑油，形成油雾润滑活塞、活塞环和缸套；同时通过曲轴上的引油盘，利用离心力作用将润滑油引向曲轴连杆颈，形成油膜润滑曲轴连杆颈和连杆轴瓦。风冷机气缸盖气门室组件的润滑是依靠活塞往复运动，进气管内形成真空度，将机体内润滑油雾吸入气门室而实现；水冷机则是通过主轴承座凸轮轴孔外接机油管将凸轮轴旋转时螺旋槽挤压润滑油至气缸盖罩油孔进行滴油润滑气门室组件。

以上传统的润滑系统虽然能满足柴油机各摩擦表面的润滑要求，但它自身结构简单的优点却给柴油机的可靠性带来难以克服的先天不足：第一、这种润滑系统只有一级滤清装置，润滑油清洁度差，运动件的金属磨粒以及机体、缸盖等铸件内的泥砂很容易进入运动件磨擦付表面，引起缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴连杆颈等早期磨损，严重的会引起抱瓦、拉缸；第二、这种润滑系统只能适应连杆轴瓦比压值35MPa以下的润滑工作条件，不能满足柴油机进一步强化的需要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型的润滑系统，应用于小型单缸柴油机上，克服上述润滑系统润滑油清洁度差、油膜强度不够而不能满足柴油机进一步强化的需要。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型单缸柴油机的润滑系统，具有机油泵、主油道，机油泵的进油口连接有一级滤清器，还包括调压阀、二级滤清器、主机油管部件和低油压报警器，二级滤清器与机油泵出油口相通，所述的低油压报警器和调压阀设置在主油道上。

润滑油经过转子式机油泵的偏心转子的作用而变成高压润滑油，以达到足够的油膜强度，满足柴油机进一步强化的需要。

当高压润滑油经过二级滤清装置旋装式机油滤清器进一步清洁，通过主油道分为两路，一路分流至曲轴，另一路分流至缸道头部。

本实用新型的有益效果是，本实用新型增设二级滤清装置，提高了润滑油的清洁度，同时，压力润滑油保证了足够的油膜强度，能够适应柴油机的进一步强化。低油压保护装置保证了柴油机的工作安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的后视图。

图中1.一级滤清器，2.机油泵，3.调压阀，4.二级滤清器，5.主机油管部件，6.低油压报警器。

具体实施方式

如图1或图2所示的机油泵2通过凸轮轴驱动旋转，机体内的润滑油道通过一级滤清器1被吸入机油泵，然后润滑油经过机油泵(2)的偏心转子的作用变成高压润滑油进入机体主油道。高压润滑油再经过二级滤清装置旋装式机油滤清器4，进一步过滤成清洁无杂质的润滑油，然后通过主机油管部件5，润滑油分成两路，一路经过主轴承座进入曲轴连杆颈润滑连杆轴瓦和曲轴连杆颈，另一路通过气缸盖内油道从摇臂轴孔流出润滑摇臂衬套和摇臂等。主油道上布置有调压阀3，调压阀螺栓调进则机油压力升高，反之则降低。另外，主油道上还布置有低油压报警器6，当机油压力低于一定数值时，报警器立即报警，柴油机通过电子控制系统切断燃油自动停车。

图3中左侧箭头表示一路分流至曲轴，右侧箭头表示另一路分流至分流至气缸盖头部。

本实用新型小型单缸柴油机的润滑系统主要结构参数：一级滤清器1中的不锈钢滤网为60～80目/寸；机油泵2内外转子选配，内外转子单边间隙为0.05～0.13mm，常温下在1100r/min时，机油泵2流量不小于2.6L/min；调压阀3中的调压弹簧钢丝直径为Φ1.1～Φ1.3mm，弹簧刚度为2～3N/mm；二级滤清器4滤芯过滤面积为0.03～0.04m²，流量不小于2.6L/min；低油压报警器6的报警压力为0.05～0.07Mpa。