[实用新型]一种新型地推链无效

专利信息
申请号: 200720044158.4 申请日: 2007-09-22
公开(公告)号: CN201105912Y 公开(公告)日: 2008-08-27
发明(设计)人: 胡治文;谢传勇 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B65G17/00;B62D65/18
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 任岗生
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车制造工艺中输送机械技术领域,具体地说,涉及一种新型地推链。

背景技术

目前,在汽车制造工艺中,整车输送机械多采用地推链结构,现有的地推链是一种常用的地面环形输送设备,由链条上的推头推动台车上的推杆来使台车向前运行。如果要使生产线上的某一台车停止运行。通常的方式是由操作工人拔起台车上的推杆,使台车推杆与链条推头脱离,从而使台车停止运行。这种方式的缺点是台车上的推杆必须放置在适合操作的位置,并且不能被工件遮挡,操作者要对运行中的台车进行拔推杆的操作也十分不安全,容易引发安全事故。

使台车停止运行的方式,也有采用电磁停止等自动化设备的,但造价高,维护困难,且存在不稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,在采用地推链结构的汽车制造工艺中,使运行的台车停止运行的方案中,存在操作不方便、操作不安全或造价高、维护困难、运行不稳定等技术问题,而提供的一种新型地推链。

本实用新型所提供的技术方案是,一种新型地推链,包括保护架,在所述的保护架上设有可调节的弧形停止板。

所述停止板安装布置在所述保护架的两侧。

所述停止板通过导向套与所述保护架相连接。

所述导向套与所述保护架焊接在一起。

所述导向套的端部设有螺栓手柄。

所述螺栓手柄与导向套螺纹连接。

所述保护架上方两侧分别设有停止卡杆,所述停止卡杆通过固定架与所述保护架相连。

所述固定架与所述保护架焊接在一起。

所述停止卡杆与固定架的两锁孔间隙配合。

采用本实用新型所提供的技术方案,能够有效解决在采用地推链结构的汽车制造工艺中,使运行的台车停止运行的方案中,存在操作不方便、操作不安全或造价高、维护困难、运行不稳定等技术问题,能够有效避免了人工操作中的不安全因素,并且具有造价低廉,易于维护,性能稳定,使用寿命长等特点。

附图说明

结合附图,对本实用新型作进一步的说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中,1是保护架;2是停止板;3是螺栓手柄;4是导向套;5是停止卡杆,6是固定架。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型所提供的技术方案是,一种新型地推链,包括保护架1,在所述的保护架1上设有可调节的弧形停止板2;所述停止板2安装布置在所述保护架1的两侧;所述停止板2通过导向套4与所述保护架1相连接;所述导向套4与所述保护架1焊接在一起;所述导向套4的端部设有螺栓手柄3;所述螺栓手柄3与导向套4螺纹连接;所述保护架1上方两侧分别设有停止卡杆5,所述停止卡杆5通过固定架6与所述保护架1相连;所述固定架6与所述保护架1焊接在一起;所述停止卡杆5与固定架6的两锁孔间隙配合。

本实用新型所提供的技术方案,原有的地推链上增加了地推链停止器,所述停止器固定在地推链的保护架1上,所述保护架1使台车停止并保持稳定,所述的在地推链的保护架1两侧安装可调节的停止板2;停止板2可以沿焊接在保护架1上的导向套4调节高度;导向套4上安装用于固定停止板2工作高度的螺栓手柄3;在保护架1上方焊接停止卡杆5的固定架6;停止卡杆5通过固定架6固定在工作位置。

本实用新型所提供技术方案的原理是:地推链的链条上的推头与弧面的停止板2接触后,受停止板2压力沿弧面逐渐下降并最终与台车推杆脱离,台车失去动力,随后台车推杆与停止卡杆5接触,使台车平稳停止。

本实用新型的技术解决方案是,其结构是在地推链的保护架1两侧安装可调节的停止板2;停止板2可以沿焊接在保护架1上的导向套4调节高度;导向套4上安装用于固定停止板2工作高度的螺栓手柄3;在保护架1上方焊接停止卡杆5的固定架6;停止卡杆5通过固定架6固定在工作位置。

本实用新型采用上述技术方案的优点是:避免了人工操作中的不安全因素,且造价低廉,易于维护,性能稳定。

对照附图1,其结构是在地推链的保护架1两侧焊接停止板2的导向套4;停止板2可以沿导向套4调节工作高度;导向套4上安装用于固定停止板2工作高度的螺栓手柄3;螺栓手柄3与导向套4螺纹连接;在保护架1上方两侧分别焊接停止卡杆5的固定架6;停止卡杆5与固定架6的两锁孔间隙配合、固定在工作位置。

本实用新型所提供技术方案的工作过程为:

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